Диодный мост

Сообщение от wimial

Забавно. Это тож самое только по другому.
В школу что не спрямляют.---------

чтобы выпрямить ток, нужна система устройств- для генератора это 9 диодов, для обычной сети с частотой 50Гц это 4 диода + конденсатор(и то не каждый) и желательно индуктивность. Так что в школу.

Сообщение от wimial

Задача регулятора подать больше или меньше на щётки якоря, чтоб было больше или меньше. Я про обмотку возбуждения.

Задача регулятора сделать меньше своё сопротивление чтобы стало больше напряжение., как-то так

---------- Сообщение добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:38 ----------

тут хорошо расписано http://amastercar.ru/articles/electr...f_car_11.shtml

Сообщение от vladik

чтобы выпрямить ток, нужна система устройств- для генератора это 9 диодов, для обычной сети с частотой 50Гц это 4 диода + конденсатор(и то не каждый) и желательно индуктивность. Так что в школу.
Задача регулятора сделать меньше своё сопротивление чтобы стало больше напряжение., как-то так

Кнопка на клаве запала Ctrl и он всё копировал, дурил одним словом. Переустанавливали всё. А и не надо было.

Ну а своими словами работу регулятора напряжения. А не как-то так.
Напомнился анегдот про учителя: 10 раз обьясняю, сам уже всё понял ....

Сообщение от wimial

Кнопка на клаве запала Ctrl и он всё копировал, дурил одним словом. Переустанавливали всё. А и не надо было.

Ну а своими словами работу регулятора напряжения. А не как-то так.

А для прапорщиков повторяю, поедз отходит с 3 -4 рельсы...
Всё что писал и были мои слова.
Для понимания. Регулятор можно заменить лампой накаливания, которая и будет выполнять его функции(30%)
Так понятно, что регулятор ничего не повышает, а только регулирует пропускную способность. Нужно вам больше напряжения, он пропустит больше току (т.е его сопротивление станет меньше).

vladik, Про куска, я где то уже читал. Вроде и с твоим участием.

Только ещё вроде бронепоезд был или танк ну и рация.

wimial, тон за тон, ну хоть понятно объяснил?

vladik, для прапорщика ещё раз повторите плиз. Интересует не лампочка, а работа реле регулятора на пальцах для особо тупых прапорщиков.

регулятор напряжения является стабилизатором напряжения, при изменении частоты вращения генератора. как бы быстро, или медленно не крутил генератор, напряжение должно быть стабильно, либо плавать в заданных пределах (зависит от заряженности аккумулятора)

Сообщение от k2

регулятор напряжения является стабилизатором напряжения, при изменении частоты вращения генератора. как бы быстро, или медленно не крутил генератор, напряжение должно быть стабильно, либо плавать в заданных пределах (зависит от заряженности аккумулятора)

Это задача для регулятора.Как он это делает, а вот так.Включен он последовательно обмотке возбуждения генератора и пропускает через себя регулирующий ток для возбуджения генератора.Замеряя напряжение в сети регулятор знает, что если напряжение маленькое , то ток в ОВ нужно повысить и тогда регулятор уменьшает свое сопротивление для прохождения большего тока в ОВ. и наоборот.Аналогию с лампочкой провел для того чтоб было понятно, что сам регулятор только ограничивает ток.В аварийном случае всегда можно выкинуть регулятор, а взамен него последовательно с обмоткой ОВ включить лампу дальнего света и так доехать до дома не газуя (2000-2500), так будет работать генератор но напряжение в сети будет зависеть от оборотов и велика вероятность перенапряжения и сгорания всех блоков.Так что это только в экстренном случае или спать или в темноте на аккумуляторе..Если не понятно, то уж пардон не учитель.

Спасибо за ответы. Про диодный мост спрашивал, потому-что встречался с тем, что при пробое одного из диодов, регулятор напряжения не справлялся и его характеристик не хватало чтобы держать необходимое напряжение. В выходной подзаряжу акб, результаты напишу.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------

АКБ зарядил, все норм. Зарядка 14,5 В