вакуумный резервуар для оптимизации завихрения

Зачем нужна - следует из названия.
Проверить работу чего? Системы вцелом, или работоспособность "грибка"? Мембрана проверяется просто: высасывается воздух до перемещения штока в крайнее положение и затыкается дырка/пережимается шланг. Мембрана признаётся целой, если в течении 30 сек. шток неподвижен и возвращается в свободное положение после выравнивания внутреннего (искусственно пониженного) давления и наружного (атмосферного).
Как проверить работу механики внутри коллектора? Боюсь даже озвучить...
Что имели ввиду мастера, говоря "возможно он забит"? Грибок забит (маловероятно), или впускной коллектор? Последнее вероятнее даже при небольшом жоре масла.

да появлялась иногда ошибка,моргала спираль,происходило это то раз в неделю,то 2в день.поехал к спецам подключили аж 2компа бош.и выяснили что не совпадает какое то там давление.вердикт-или не исправен клапан или заслонки в саже.но вроде эта система работает под нагрузкой даигателя

поменять сервис

---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:31 ----------

Сообщение от sergey1977

поехал к спецам подключили аж 2компа бош

да сервис то немецкий.к ним откуда только не едут

и находите таких

burtiniks, Подскажи sergey1977, что делать. Сервисы да, у нас такие.
Сам не сможет, я бесплатно помогу. Если бы я знал, что ему мозг высасывает, вопросов бы у него не было.

И к какому выводу то все пришли?

что чиним неясно что, и надо ли вообще чинить это

фиг знает.еще может код ошибки подскажет Р3138,12600

ну и название придумали заслонкам колектора