Загремела цепь на 1,2 TSI

Сообщение от zubkovsa

Это мой второй случай гарантийный, а первый я не описывал. Где-то на 30000 начала загораться надпись EPS когда долго толкаешься в пробке и движок переставал тянуть (переходил в аварийный режим работы, как мне потом объяснили). Через некоторое потом загорался чек. Заглушишь и через минут 20 заводишь все норн. Отдал официалам - нашли причину сразу. Поставили шайбу 2 мм. между коллектором и турбиной.

в моем авто было и такое
только где-то на 20т км или даже ранее
чек загорелся и не потух - кстати, это было у ОД условием приемки на устранение

здесь на сайте я читал что в РФ оповещали при помощи SMS всех горе-владельцев

в моем случае пришлось еще выслушать, что типа делаем диагностику, а если причину не найдем , то диагностику нам оплатите

Сообщение от BOIL

в моем авто было и такое
только где-то на 20т км или даже ранее
чек загорелся и не потух - кстати, это было у ОД условием приемки на устранение

здесь на сайте я читал что в РФ оповещали при помощи SMS всех горе-владельцев

в моем случае пришлось еще выслушать, что типа делаем диагностику, а если причину не найдем , то диагностику нам оплатите

SMS конечно не присылали. А насчет горит лампа или нет - в памяти мозгов остаются следы. У меня даже сказали что лампочка скоро перегорит на подсветке номера, так как есть ошибка, но лампочка не перегорела и сейчас - просто контакт плохой в холодную погоду, и лампа не горит-слегка ударишь и она загорается.)
Не знаю где и как но у меня были разные марки авто и обслуживался у официалов, но VW любой дилер отличается в лучшею сторону от других.

Были те же проблемы: и с турбиной (установка шайбы), и с цепью. Шайбу установили около 25 тыс км. На ТО-2 обратил внимание на шум в движке (работал как дизель). Прослушали и сказали, что закажут детали и вызовут. Через 2 месяца вызвали и поменяли весь привод ГРМ (цепь, натяжитель и ролики). А еще заменили шайбу под приводом турбины на рекомендованую VW. Установка шайбы это рекомендация VW для мотора 1.2 (номера не помню, если интересно, могу посмотреть в сервисной книжке).

Сообщение от stopak

Были те же проблемы: и с турбиной (установка шайбы), и с цепью. Шайбу установили около 25 тыс км. На ТО-2 обратил внимание на шум в движке (работал как дизель). Прослушали и сказали, что закажут детали и вызовут. Через 2 месяца вызвали и поменяли весь привод ГРМ (цепь, натяжитель и ролики). А еще заменили шайбу под приводом турбины на рекомендованую VW. Установка шайбы это рекомендация VW для мотора 1.2 (номера не помню, если интересно, могу посмотреть в сервисной книжке).

А что за шайба? Кстати, меня два Каддика рабочих, с 1,2 движком,11и12 г.в., так на них этих проблем нет.

Сообщение от zubkovsa

Отдал официалам - нашли причину сразу. Поставили шайбу 2 мм. между коллектором и турбиной.

А это кто писал?
Это на Кадди проблем нет?У них уже 150 страниц про 1,2..http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...ie-1-2-tsi/p48

Сообщение от ant 787

А это кто писал?
Это на Кадди проблем нет?У них уже 150 страниц про 1,2..http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...ie-1-2-tsi/p48

Как я понял из вами написанного - у вас еще шайбу ставили. А по Кеддикам - пока нареканий нет, но на одном слабый звон тяги управления турбины слышаться. Посмотрим.

zubkovsa, как видно из вами написаного, шайбу вам поменяли.

Ром,какую шайбу?

Сообщение от Ром и к

zubkovsa, как видно из вами написаного, шайбу вам поменяли.

Не поменяли а поставили, там не было ни какой.

Для чего я начал эту тему - чтобы люди знали и не тратили свои нервы, как это было у других и как они справились с болезнью своего любимца.