Провал и потеря мощности

Всем добрый вечер.
Ездил на юга, только вернулся.
На море доехал без проблем, машина была резвой и при обгонах слушалась хорошо.

В обратный путь начались проблемы.
До 3500 набирает обороты хорошо, далее провал и потеря мощности, обороты развивает но медленно.

Если же не давить тапку в пол и плавно разгонять, то провал не заметен.
Раньше на холостых газовал отсечки вродьбы небыло, либо не замечал. Сейчас отчечка на 4000 и скидывает обороты.

Турбина при обгоне до 3500 боротов слышен свист как у дизельных автомобилей. Раньше такого небыло.

И еще магистраль интеркулера, с права в масле, реньше масла небыло там совсем. Но когда меняли цепь, снимали патрубки, возможнно кольца уже надо менять.
Масло не жрет, во всяком случае на юг ехал совсем уровень не менялся. Обратно ехал 120-140, иногда 160. уровень на щупе снизился на 4 мм.

Подскажите что может быть?

Топливный фильтр менял позапрошлый год. Свечи менял пару лет назад.

Завтра попробую подключить шнурок и проехать посмотреть.

андрeй,А что темы полистать не?

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...oschnosti-pri/

Сообщение от boy

андрeй,А что темы полистать не?

http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...oschnosti-pri/

Целый день только это и делаю, что читаю.

По ссылке я читал, там другой авто, там есть ошибка при диагностике, у меня ошибок небыло, но завтра еще разок проверю.

Сообщение от boy

темы полистать не?

У него бензинка 1,4.. http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...a-turbina-1-a/
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...-tyagi-1-4tsi/

С помощью програмы VCDS пробовал делать лог во время езды, записалось в CVS файл, но не разобрать все смешалось в кучу.

По ошибкам выдает

Код:

               Address 01: Engine       Labels: 03C-906-032-BLG.lbl
Control Module Part Number: 03C 906 032 F    HW: 03C 906 032 
  Component and/or Version: MED17.5.1       G   2986
           Software Coding: 0000072
            Work Shop Code: WSC 00311 211 85617
                      VCID: 204BE4B38803
3 Faults Found:

000406 - Engine Oil Temp. Sensor (G8): Implausible Signal 
               P0196 - 000 -  - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 3
                    Mileage: 132065 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 18:43:26

             Freeze Frame:
                    RPM: 1217 /min
                    Load: 27.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 39.0°C
                    Temperature: 30.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.097 V

008803 - Turbo/Super Charger Boost System: Performance 
               P2263 - 000 -  - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 134201 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 15:11:36

             Freeze Frame:
                    RPM: 2610 /min
                    Load: 77.6 %
                    Speed: 101.0 km/h
                    Temperature: 87.0°C
                    Temperature: 32.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 13.716 V

053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301) 
               U1025 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 133951 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 11:56:01

             Freeze Frame:
                    RPM: 3809 /min
                    Load: 73.3 %
                    Speed: 79.0 km/h
                    Temperature: 92.0°C
                    Temperature: 48.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 13.081 V


Readiness: 0000 0000

0 km Distance Driven with MIL on
90.0°C Coolant Temperature (G62)
5.1 % Boost Pressure Control (N75)
680 /min Engine Speed (G28)
380.0 mbar Boost Pressure (specified)
990.0 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)


Тапка в пол на месте.

Отсечка срабатывает около 4000
370.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)
100.32 bar Fuel Rail Pressure (actual)
ON Electric Fuel Pump 1/2
410.0 mbar Boost Pressure (specified)
990.0 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
410.0 mbar Boost Pressure (specified)
5.1 % Boost Pressure Control (N75)
990.0 mbar Boost Pressure (actual)
680 /min Engine Speed (G28)
5.1 % Boost Pressure Control (N75)
990.0 mbar Boost Pressure (actual)

андрeй, турбине похоже приходит кирдык или управление онной (клапан N75). В общем открути патрубок на турбину, и подёргай вал. Если люфтит, то турбина на замену.

Сообщение от Sergius

андрeй, турбине похоже приходит кирдык или управление онной (клапан N75). В общем открути патрубок на турбину, и подёргай вал. Если люфтит, то турбина на замену.

Спасибо за ответ.

Турбину подергали, кажись жива.
Тожэе грешим на датчик, в субботу поедем в Коломнук, добрый человек согласился помочь.
У него такая же машина, попробуем его датчик поставить на свою, и проверить.


Еще смущает то что когда стоиim отсечка срабатывает на 3800 примерно.

Так и должно быть или нет?


Как проверим отпишусь.

Сообщение от андрeй

когда стоиim отсечка срабатывает на 3800 примерно.

так и должно быть, срабатывает защита.

Турбинке хана, у меня также было. Патрубок тоже маслянистый был, забил на него. А потом в самый неподходящий мо ент оборвало вал. До этого пропадала тяга, были провалы и свист турбинки. Как всегда (не в том месте и не в тот час) ехал из Перми в Ижевск. В итоге ремонт турбины (18 тыр) и новый катализатор. Так, что не забивай на это дело, делай ревизию турбинки.

Еще заметил что когда еду по мосту, там отбойники стоят, и слышен звон отбойники отдают эхом если давлю в тапку. Звенит как будто подшибники трещат, или пальцы.

Турбинку открывали со стороны масоянного фильтра, шатали вал, вродьбы живой.

А как ревизию сделать?