Фотоотчет по мойке радиатора кондиционера

Привет всем. Делаю небольшой фотоотчет по мойке радиатора кондиционера.
Не хочу сказать, что были серьезные проблемы с радиатором, но как то дует он не сильно холодно
я поехал заправил кондей, проблема особо не решилась. И я решил попробовать его помыть.
Тачуля у меня Туран 2009 года, 2.0 TDI 140 л.с.

1. Снимаем решетку, откручиваем 4 самореза. Можно два верхних открутить и решетка останется на бампере.
Но по мне так удобнее
2. Откручиваем под крыльями по 4 самореза и под машиной 7 саморезов

Помимо саморезов в районе решетки есть еще пластиковые крепления, аккуратно их отжимаем чтобы не сломать.
Когда немного сняли бампер, отсоединяем фишки с противотуманок (у кого есть), фишки с датчиков парковки (у кого есть)
снимаем патрубок омывайки на фары и либо затыкаем либо сливаем жидкость.
3. После снятия бампера, снимаем уплотнитель пенопластовый, он просто надевается на металлический усилитель.
Далее откручиваем 4 самореза и снимаем пластиковый усилитель. На фото красным выделено место его установки. Имеем следующее.

4. Далее снимаем металлический усилитель, для этого откручиваем с каждой стороны по 4 болта на 16 (вроде) и по два самореза.
5. Далее можно снять фары, но я их снял вместе с телевизором, для этого нужно открутить по два самореза над каждой фарой.
Что бы снять телевизор, необходимо снизу вынуть штырек из овального отверстия телевизора. Да, также необходимо снять тросик открывания капота. Там все просто. я снял телевизор. Крепление не просовывалось, поэтому можно тупо поставить телевизор справа на крыло.

6.Чтобы снять (частично) радиатор необходимо открутить 5 саморезов (4 с лицевой стороны, один е сли смотреть на радиатор снизу слева с торца)
7. Как видно на фото радиатор сверху забит, в нижней части вообще нет сот. К стати в этой области и грязный основной радиатор


Я мыл три раза спец жидкостью для наружной мойки радиаторов. Не знаю стало лучше, или как зайцу стоп сигнал.
Но по внешнему виду его надо менять. Сборка в обратной последовательности. Там тоже много терпения нужно.
Особенно когда зазоры пляшут. И тогда начинают нервы сдавать.
Короче мораль такова, что о полезности этой процедуры можно долго спорить.
Лучше поменять новый радиатор и обязательно ставьте сетку. Я когда разбирал и пчелы, стрекозы и даже птичка была...
Надеюсь делал фотоотчет не зря, может кому пригодится. Всем удачи!!!

Я тоже заморочился подобной процедурой. Все снял, разобрал, из шланга промыл. А вот обратно засада-забыл где какие болтики стояли (((. Картинки из елькатса ясности не внесли...собирать не стал, разжился фильтром от камаза, надо сеточку поменять )))

пс.
А ведь есть подобная тема...

Если 2009 году не помогло, то моему 2007 тем более только замена!
А фильтр салонный поменять настоятельно рекомендую - сдувать будет с сиденья!

Сообщение от Sanya64

А фильтр салонный поменять настоятельно рекомендую - сдувать будет с сиденья!

я меняю салонный фильтр каждые 12-14 тыщ пробега, последний раз менял 500 км назад...

Я ориентируюсь когда менять салонный фильтр по вибрации на руле при положении скорости обдува на 4 риске. Есть вибрации - пора менять. После замены - можно накручивать гораздо больше.

Всем привет. Неделю назад приехал с Крыма, в дороге раз шесть пыталась перегреваться когда работал кондиционер(на улице было больше 35) и скорость не более 80. Приходилось включать печку на всю и отключать кондей. По приезду решил дозаправить кондей и помыть радиаторы. На сервисе все обошлось в 7т.р., из которых 1,5 т.р. обслуживание кондея и 1,9 т.р. работа по снятию рамки. Сейчас все в норме.

наилудший результат - когда все радиаторы сняты

Сообщение от Webdreamer

По приезду решил дозаправить кондей и помыть радиаторы

а сам радиатор не смотрели может ему также плохо как и моему

Некоторые говорят, что потом морду регулировать надо. Интересно, что там регулируется?

Чтобы зазор фар и кузова в месте прилегания был одинаков, если усилитель металлический в низ задрать, то капот будет туго открываться. Короче придется попотеть).
Вообще после снятия фар, желательно их регулировка на стенде.