Стук при разгоне и повороте влево но не шрус

Сообщение от Vint4x4

Поднимал на подъёмнике., товарищ был за рулём, я около колеса, при повороте руля влево очень сильный хруст.

У меня было прямо такое же. Немного открутилась гайка крепления тяги стабилизатора к аммортизатору. При том я один раз разобрал, руками пошатал, все нормально. Собрал назад. Но червь сомнения глодал и, подумав головой, решил протянуть все ключом динамометрическим. Так вот пока я опять все поддомкратил и снял колесо, тяга сдвинулась в другое положение и уже было видно щелочку. Протянул, звук пропал. А когда ехал, то звук на кочках и в поворотах был такой как будто нижний рычаг от шаровой открутился и по асфальту бьет.

PS. Хотя не, у вас вроде при повороте в одну сторону стук, у меня же стук был при повороте в обе стороны. Но проверьте, мало ли.

Может при повороте влево на подъёмнике на деференциал нагрузка с этой стороны больше идёт по какой то причине.., вот и начинает трещать. Но это так...., размышления. Завтра переберу правую часть..., может что найду ))))

- - - Добавлено - - -

Тяги новые., поставил недавно. Рулевые наконечники тоже. Короче почти весь перед новый. Всё сайлентблоки., рулевой тяги., и тяги стабилизатора., на самом стабе поменял втулки. Сделал развал. Сейчас заменил шрусы с левой стороны. Что делать дальше )))) ума не приложу !)

Сообщение от Vint4x4

Сейчас заменил шрусы с левой стороны. Что делать дальше )))

Всем привет !
Поменял я шрусы из за порванных пыльников. и со временем заметил вибрацию при минимальном повороте на право и при проседании авто (на ходу). В итоге замена левого шруса на старый ,решила проблему.

Сообщение от Vint4x4

Всё сайлентблоки... заменил
Что делать дальше ))))

Опоры КПП. Особенно, левая под аккумулятором. Ну и задняя - в подрамнике 2 сайлента и тяга.

Затяните ручник и пробуйте тронуться вперёд-назад. Будет стук - опоры в костёр.
Можно на двиг посмотреть (за рулём помощник)...

Сообщение от Vint4x4

Прошу помочь в поиске решения проблемы. При резком разгоне на всех передачах слышен звук как будто шрус навернулся с левой стороны. Такой же звук идёт при повороте влево. Грешил на наружной левый шрус, заменил, но проблема не решилась., заменил внутренний левый..., проблема не ушла ((( если разгоняться медленно и плавно то всё супер тихо и идеально. Как только тапочку в пол.... так сразу стук. КПП "GNE"

У меня та же проблема и это привод который через подшипник. Шлицы подразбило и он гуляет при резком наборе скорости и повороте в одну сторону. Шлицы до конца съест и всё никуда не поедешь.

Конечно банально, но всетаки... У меня недавно было такое, что гайки на колесе переднем ослабли (хотя месяц после смены резины отъездил) и стук-треск был "мама не горюй". Звук был похож на звук умирающего ШРУСа. Проверь колеса (а вдруг) - я сам был в шоке.

Автомобиль - такая чудесная техника, иногда как подкинет ребус ...

Серёж, привет. Я колеса каждый день снимаю и ставлю ))))) в поисках "дятла" )))) так что колеса отпадают.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kenwood

У меня та же проблема и это привод который через подшипник. Шлицы подразбило и он гуляет при резком наборе скорости и повороте в одну сторону. Шлицы до конца съест и всё никуда не поедешь.

Этот вариан я рассматривал как одну из проблем. Поэтому сегодня и решил разобрать приводной вал и посмотреть на его шлицы и ответную часть. Но непонятно почему он начинает так себя вести на ровной дороге при "отрыве от земли" А подскажи уважаемый Kenwood, каким образом заменил выходящий из КПП приводной вал ?

Сообщение от Vint4x4

И ещё, при хорошей скорости., когда на кочках приподнимает авто...., и подвеска уходит вниз, тоже появляется этот звук. Но как только авто возвращается на четыре кости то звук пропадает....

А почему не рассматривается внутренний шрус? При поднятии авто по прямой, звук издаёт внутренний шрус. Правый и левый поменяйте местами.
.

Сообщение от Vint4x4

Серёж, привет. Я колеса каждый день снимаю и ставлю ))))) в поисках "дятла" )))) так что колеса отпадают.

- - - Добавлено - - -



Этот вариан я рассматривал как одну из проблем. Поэтому сегодня и решил разобрать приводной вал и посмотреть на его шлицы и ответную часть. Но непонятно почему он начинает так себя вести на ровной дороге при "отрыве от земли" А подскажи уважаемый Kenwood, каким образом заменил выходящий из КПП приводной вал ?

Его я не менял. У меня рядом с подшипником подвесным. Обычно в этом месте разбивает. А так можно наплавить и типа продорожить.

Я же говорю, внутренний заменил на новый. Кстати поставил с Т4 так как оригинал от vag считаю не обоснованно дорогим. А патрона ставить не очень хочется. Авто не легкое.., поэтому принял решение заменить на лемфёрдер. Стал один в один. Только родной пыльник не подошёл. Пришлось поставить тот что шёл в комплекте со шрусом.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от cadd

Опоры КПП. Особенно, левая под аккумулятором. Ну и задняя - в подрамнике 2 сайлента и тяга.

Затяните ручник и пробуйте тронуться вперёд-назад. Будет стук - опоры в костёр.
Можно на двиг посмотреть (за рулём помощник)...

Нижнюю опору менял тем летом., и сайлентблоки на най.( Всё это делалось вместе с заменой втулок стаба.) Ведёт себя достойно. Опору под АКБ не менял. Наглядно она ещё жива. И не создаёт проблем. Да и не тот стук что бы в картер. Ручник затягивал., ни стука ни звука.., ни в перед ни в зад. Пробовал раскачивать движок., никаких звуков нет.

- - - Добавлено - - -

Вот ссылка, пробовал стук записать

https://1drv.ms/v/s!AiEowJVbVsg7gpxRDUCFbQwBv_bYpA

- - - Добавлено - - -

Всем спасибо., нашёл проблему. Оказывается всему виной был внутренний правый шрус. При полном выдвижении с ним что то происходило и он начинал подклинивать. А полное выдвижение правого шруса происходит именно при повороте влево, и при полностью опущенной подвеске. шрус полностью разобрал., но каких либо повреждений на нем не видно. Выглядит как новый. Что с ним.... так и не понял. ВСЕМ СПАСИБО !!!)