сажевый филтр значения измеряемых величин двиг. BMM

Сообщение от serg-70

Сообщение поздно прочитал .Завтра сниму!
Сегодня через адаптацию показал авто что произвёл замену сажевого фильтра. И тут начались приколы то ошибка по передуву то недодуву!
Немного грешу на 75 клапан. но ошибок по нему нет! вакумные магистрали в идеале.

Либо он забит либо кривая прошивка ... Короче снимай разъемы, бросай номера ошибок (если появятся), будем думать ...

пробег около 400 тыс. 2008 год, 1,9 BLS

У меня физически сажевый удалён, а вот датчики нет судя по всему

Starshinov,
Спасибо!
Проверил 75 клапан по которому были сомнения на исправном авто. Он не причём! Теперь осталось проверить сажевый. верней реакцию на отключения датчиков

Сообщение от Starshinov

У меня физически сажевый удалён, а вот датчики нет судя по всему

Я таких кто делает такие прошивки нызываю криворукие прошивальщики. Датчики по хорошему тоже удалять надо из прошивки и физически, но обычно они с умным видом все делают и очень болезненно относятся к критике ...

Спасибо Всем кто откликнулся! Авто отремонтировано! Если кратко то причина в тандемном насосе в вакумной части. т.е. со временем вакумная часть которая работает за счёт масла износилась. т.е. износ лопастей. Убедился второй раз что тандемники Лукас даже оригинал Говно! Бошевские куда надёжней в этом плане.
Дополнительно был проверен клапан№75 путём подмены проверены все вакумные магистрали актуатор турбины. Также для определения возможных проблем с сажевым фильтром. При помощи сканера показал ЭБУ что произвёл замену сажевого фильтра. существенно не на что эта процедура не повлияла просто проверил что сажевИк программно не удалён. И при этом заметил сокращение времени прожига и потребления топлива. Понятное дело что после восстановления работоспособности старые значения сажевика вернул. Ещё раз всем спасибо! От себя замечу что симптомы с которым столкнулся очень похожи на выход из строя турбины т.е. закисла геометрия износ крыльчатки турбины. Так что если у вас появились ошибки с передувом или не додувом не торопитесь менять турбину! Ещё раз всем спасибо!

serg-70, а теперь вопрос, как нашли износ тандемника?

Сообщение от Starshinov

а теперь вопрос

А теперь Ответ!
Подсоединил к тандемнику к вакумному выходу ваккуметр, через сканер запустил проверку надува и сравнил значения ваккума на 100% исправном авто при максимальном надуве и минимальном двиг. BLS пробег не точный! ну где-то 280 тыс. миним.надув значение 0.5-0.7 макс. 0.9.-1.4
Проверку надува запускаешь только для того, что бы двигатель в автоматическом режиме с периодичностью самостоятельно повышал обороты.