Датчик(индикация) потери давления в шинах

Сообщение от Валерий

Сейчас проверю финт с кнопкой, завтра отпишусь.

Действительно удержание аналогичной кнопки решила проблему. Спасибо.

Сообщение от vli50

Повышенное давление нужно для того, чтобы уменьшить площадь контакта колеса с дорогой. А это, в свою очередь, нужно для "продавливания" снежной каши, а также лучшего сцепления со льдом. Это не обоснование, а общеизвестные факты для зимней езды. Поэтому для зимы и размерность колес рекомендуется другая.

Все так. Еще желательно, чтобы зимняя резина была более узкой, по крайней мере не шире летней. Физический смысл тот же.

Сообщение от swarovsky

0.3 мало,

У меня на 0.2 срабатывал.

Сообщение от фольц

Люди ну подскажите где находиться эта чудо кнопка .

Возле кулисы. Кнопка с изображением спущенного колеса (в разрезе) с восклицательным знаком.

Сообщение от Gens

У меня на 0.2 срабатывал.

Я думаю этот момент зависит от резины, я экспериментировал на конти айсконтакт с жесткой боковиной, визулально не было видно что колесо спущено.
Ну и скорее всего скорость движения влияет, чем быстрее едешь тем раньше сработает, ну или на меньшую разницу среагирует.

Спустил для эксперимента оба задних колеса на 0.2, проехал 7 км, молчит.

Спустил вчера правое заднее на 0.3, създил на дачу где то 30 км туда-назад, скорость не более 80 км/ч, тоже молчит. Но у меня сзади 235/45 и им по моему пофиг эти 0.3. Сегодня попробую оба на 0,5 стравить.

Ну, и...?

Gens, я недавно экспериментировал - http://www.touran-club.ru/f/tuning/7.../p6#post360839

Кстати, вот что написано про второе поколение систем косвенного контроля давления в шинах:

The requirements of the FMVSS are that the TPMS must be able to detect 25% pressure drops in one, two, three or four tyres within 20 minutes whilst driving between 50 and 100 km/h

То есть должно определять потери до 25% от сохраненного значения. На примере сохраненного значения 2.5 атм эта потеря составляет около 0.6 атм, что и было подтверждено моим тестом по ссылке выше.