Защита картера

Как выяснилось, с завода не бывает вообще защит на Туран. На европейские машины ставят пластиковый пыльник поменьше, на российские побольше. Вот и все.

Мрамор, на Туран вообще или только на 2011 модельный год и моложе?

На 2011 год и моложе.
До этого на машины для России ставилась металлическая защита с завода.

А может с предыдущих годов подойдёт? Конструктивно машина вроде не менялась сильно, просто посмотреть по двигателям по аналогии.

Если двигатель 1.2 или 1.4 турбо - не подойдет. Так как раньше таких двигателей не ставили. Про дизель нет информации.

Короче, если двигатель такой же как на машинах до 2010 года - подойдет, если нет - не подойдет.

Мрамор,
при заказе машины (2013 года выпуска) допом у дилера я заказал установку алюминиевой защиты картера.
Вопрос: сохранять ли штатный пыльник либо выкинуть нафиг?

Зачем выкинуть - можно продать. Много машин в Россию поступает через серых дилеров в европейском исполнении. И владельцы таких машин будут рады этому большому пыльнику.

P.S. Если Вас не затруднит - по завершению процесса отпишитесь пожалуйста что за алюминевая защита и насколько хорошо она встает на машину

Коллеги, не нужно путать пыльник 1K0 825 237 AG поз.№9-
и именно защиту картера 5K0 825 901 C- из очень прочного полимера. Обратите внимание на кронштейны разной формы. Это изгибы под патрубки.Это картинки на 1Т3, с 2011г по сей день.

Оффициалы же сказали нет - значит нет

Сообщение от morok

Оффициалы же сказали нет - значит нет

А знаешь почему? Патамучта они тупые! В ЕТКА защиту картера двигателя на 1Т3 перенесли из раздела "аксессуары" в "кузов"!