Защита картера

Сообщение от wetrydgy

И даже большие шайбы под саморезы не помогают?

Из трех задних - только под один крайний стала. Под два других - видимость "надежности" + разлом в центре и трещины по площади. Мастера (паяльщики, сварщики, реставраторы пластика) объяснили нецелесообразность ремонта тем, что она (защита) практически сделана из полиэтилентерефталатА, т.е. из ПЭТа, поэтому качественно ее сварить не получится. А денги просто так они брать не хочут.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ant 787

JABA1974, блин, а я выкинул этот пыльник..

Спасибо, Антон. С твоей помощью я получил наверное самый грамотный и полный ответ на свой вопрос. А я, как дурень, коды писал, фото выкладывал. Еще раз - СПАСИБО, дружище!

Сообщение от JABA1974

С твоей помощью я получил наверное самый грамотный и полный ответ на свой вопрос. А я, как дурень, коды писал, фото выкладывал. Еще раз - СПАСИБО, дружище!

Андрей, я чего-то не понял.. Это сарказм, или что? После установки нормальной защиты предлагал забрать пыльник клубням бесплатно, но никто не захотел. Вот и выкинул сей пыльник.

Сообщение от ant 787

Андрей, я чего-то не понял.. Это сарказм, или что?

Извини, Антон. Это я не понял.

Друзья, верно ли я понимаю, что оптимальный вариант защиты картера без потери клиренса это композитная со следующими характеристиками:
1. Сама защита — 5K0825901C
2. Кронштейн правый — 5K0 825 922
3. Гайка крепления правого кронштейна — N 907 611 03 — 1 шт — 20 Нм.
4. Гайки крепления кронштейнов — N 904 480 04 — 3 шт.
5. Болты крепления кронштейнов — N 910 758 01 — 3 шт — 35 Нм.
6. Кронштейн левый — 5K0 825 921
7. Пластина задняя — 1K0 018 926 B
8. Болты крепления пластины к подрамнику. Момент затяжки — 70 Нм.
9. Саморезы 8 шт.
10. Болты крепления защиты — N 107 170 01 — 6 шт — 20 Нм.
?

Есть варианты без задней пластины, так очень даже похоже. Ну и металл оригинальный клиренс не уменьшает.

Сообщение от Massive

заказал дилеру железную защиту поставить. С которой он мне и передал Туран. Но пыльник они не отдали, сказали, что выкинули.

Вот так и появляются темы http://www.touran-club.ru/f/kuplu-pr...nuyu-zaschitu/! ОФы сняли композитную, которую теперь собираетесь купить.

ant 787,
похоже на то.
Вопрос в том, как мне в суде доказать, что изначальной комплектацией моего Турана был предусмотрен не пыльник, а композитная.
ЭТКА ведь это база не самого VAG?

Как это не самого Ваг? Самого и есть. Напиши в представительство.

morok,
ок, пристегну в процесс третьим лицом.

Сообщение от Massive

Друзья, верно ли я понимаю, что оптимальный вариант защиты картера без потери клиренса это композитная ....

всё же это пыльник, а не защита, на мой взгляд