Тема: Масла

************************************************** ***********************************************
TOURAN
Стандарты по моторным маслам VW

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:

C сервисом LongLife (QG1) На территории Российской Федерации не действует
Двигатели R4 TSI - допуск 504 00 (альтернатива 503 01)

Без сервиса LongLife (QG0, QG2) Замена по пробегу, не менее чем через 15000 километров.
Двигатели R4 TSI - допуск 502 00/505 01
************************************************** ***********************************************
Тут начили обсуждать завод зимой и на этом фоне у меня всплыл вопрос - а какое масло можно использовать на TSI?
У кастрола я ничего не нашел, в сервисе рекомендуют приехать к ним и купить за 500р/л родное. Так же говорят, что оно не продается в розницу. У кого какое мнение?
Масло, масла, масло, масла, масло, масла
масло масло масло масло масло масло

Список масел допущенных к использованию на автомобилях VAG
https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

На данный момент доступ к спискам допущенных масел ERWINом закрыт.

Сообщение от vladik

это?

Сообщение от vladik

или такое

использовал и то и другое , вот тут принципиально не придерживался чего- то одного. Думаю один хрен , только с разными добавками , которые не навредят.

Доброго времени суток форумчане. подскажите пожалуйста в чем причина, поменял масло, запустил двигатель и появилось металическое лязганье, как будто клапана цекотят?

Strake, буду краток, если масло соответствует допуску, и при этом такой эффект после замены, то слить и заменить.

Сообщение от Triangle

то слить и заменить.

Добавлю: заменить на нормальное. Список в начале темы.
ПС. Заливать только то, что куплено офф.дилеров масла или у проверенных продаванов.

Сообщение от Strake

Доброго времени суток форумчане. подскажите пожалуйста в чем причина, поменял масло, запустил двигатель и появилось металическое лязганье, как будто клапана цекотят?

Сколько времени длилось или постоянно лязгает? У нас под фильтром стоит клапан, который поддерживает давление, вне зависимости от заполнения фильтра. Может с ним что? Фильтр какой фирмы? И ещё: Бывало такое (не на этом моторе), что щуп по "колену" долбил.

Спасибо, за советы поменял масло Сastrol на Shell и фильтр поставил MANN до этого какой-то французской фирмы(не помню),все прошло.

Сastrol увы жуткая вещь, нет оригинальный нет проблем, но на одну оригинальную канистру три левых.

Сообщение от Triangle

Сastrol увы жуткая вещь, нет оригинальный нет проблем, но на одну оригинальную канистру три левых.

откуда такие познания???

Сообщение от Игорь1

откуда такие познания???

видимо жизненный опыт
могу подтвердить, что сейчас кастрол в наших странах рф/рб уже не тот
а отец у меня лет 20 назад гольфа 2 взял, ровно в 95 году, отъездил на нём 8 летзаливал только кастрол, и горя не знал, в движок не залазил ниразу

По мне так , нынешние масла на порядок лучше , чем ранние , а следующие будут еще лучше. А вот про надежность автомобилей , по сравнению с автомобилями до 90-х годов , хорошего ничего не скажешь. Так , что может не масла , основная причина в бедах ?

Сообщение от nikita-182

а отец у меня лет 20 назад гольфа 2 взял, ровно в 95 году, отъездил на нём 8 летзаливал только кастрол, и горя не знал, в движок не залазил ниразу

Вопрос : твой папа за год наезжал на Гольфе по 60-80 тысяч км в год ? Уверен , что менял он масло пару раз за год пробег был от силы максимум тысяч 25-30 км. Так ?
Сравнивать нам не с чем , что бы заявлять , что тогда лучше , а что хуже. У меня тесть . если наездил за всю жизнь на своем легковом автомобиле тысяч 150 и то это хорошо. а в советское время так и ездили .
Современная техника заставляет нас изучать масла ( хотя бы на начальной ступени ) и правильно пользоваться ими. Если эти требования не выполнять , то понятно ничего хорошего не жди и будешь хаять всё в куче ( и оригиналы достойных марок и подделку ).