79поблагодарили А речь как раз идёт только о метане. Пропан, на котором ездили все, это производное нефти, получаемый на тех же НПЗ. На сегодня мой средний расход 7,7 кг/100 км. Это много я считаю. 13.5р за кг. Про пропан даже говорить не хочу - фигня и самообман полный. Проверено лично. А с метановыми заправками (АГНКС) не всё так уж и плохо, главное знать, где они находятся.Сообщение от Toffee brown
А мой средний это 9,9 при цене 33р. за литр. И тоже считаю, что это много
Не читайте перед завтраком совецких газет!(с)
Это все БСК,если коротко.
Как газ вредит двигателю,если это чистый вид топлива?
Вон,те же ФВ не дураки,раз на поток Экофюел поставили!А уж они то все 100500 раз выверили и перепроверили.
+много!Сколько наслушался про газ - газ убивает двигатель. И каждый раз становилось смешно.Парни не нравится газ, ну не ездийте на нем ,другим больше достанется. Лично на одной прошел на газу 360 ткм. и на второй уже 418ткм и все без капремонта. Газ обалденная штука и сейчас бы от него не отказался , но захотелось попробовать дизель. И тут не прогадал
P.S. как может человек не пробовавший газа , что то про него говорить?
Экономия топлива.
Хотите по-шустрее-в СПОРТ.Но Вы говорили,что напряжно в спорте Вам.Тогда остается только драйв.
Скоро форум Ё-мобиля будет.Будем все там через 5-7 лет писать,что у нас 4л расход при цене топлива в 100 р за литр.А мой средний это 9,9 при цене 33р. за литр. И тоже считаю, что это много
В том-то и фишка, что и в Спорте автомат втыкает 6-ю при 75-ти. Не сразу, конечно, какое-то малое время подержит на 4-й, потом на 5-й, но всё равно воткнёт 6-ю.
Потому, собственно, режим Спорт мне и не понятен - не вижу от него практического смысла.
Спорт держит обороты повыше,если Вы активно едете.Это нужно для того,чтобы быстрее ускориться в какой-то момент,потому что машина держит не минимальное кол-во оборотов,а держит такое кол-во,чтоб всегда сразу был доступен весь мкм+отклик на правую педаль становится быстрее.
У ДСГ нет адаптивных алгоритмов.Поэтому тут,VW,на мой взгляд,верно подошли к проектированию дсг:хочешь «отжечь» — включайте Спорт.Катите размеренно — Drive.
зы:Вот еще личное наблюдние:В пробочках тоже хорошо S включать.Он дольше держит передачу и дает какие-то доп.гарантии от перегрева,а не скачет туда-сюда,в угоду экологии и расхода.
Последний раз редактировалось _Peter_; 05.02.2013 в 19:30.
Но там же и двигатели специально для этого спроектировали, а не просто в имеющийся воткнули ГБО. Да и как писали выше, если у газа одни сплошные плюсы, почему их продажи столь незначительны, ведь по этой логике газовые должны были бы уже давно вытеснить как минимум бензиновые ДВС ведь в поведении все равно бензин или газ, дизель они не вытеснят- есть любители дизеля, его момента и т.д.
А вы посмотрите на такси в Germany! Практически все на метане. Но я уже устал повторятся - не дадут нефтяные короли производить автомобили на природном газе! Лада - Приора CNG уже 4 года пылится в тестовом экземпляре... А турки подписали контракт на производство КАМАЗов с двигателями на метане на их территории. Все знают, я думаю, сколько в Турции стоит 1 литр соляры...
Отчасти - это одна из причин. Это то же что, все знают и понимают, что ВАЗ в таком состоянии нам не нужен и закрыть не могут - наступит полный крах городу Тольятти и всей Самарской области. Здесь уже и экономические и политические и социальные мотивы. Поэтому, всегда будут и дизель и газ ,и бензин. А нам останется только спорить , что лучше.
В Европе,как уже отметили выше-все такси и прочие,многоездящие авто-на газе.Газовых заправок(CNG,LPG) там много.
Главное,чтоб адаптеры были.И все.А газ к тому же самый дешевый вид топлива и самый чистый вид топлива.А его непопулярность у нас/вас связана с тем,что это нафиг никому не нужно.Безнин и дизель тоже надо продавать.
правильно , зачем им проблемы. У них рынки поделены . все устоялось ,модернизация п-о-т-и-х-о-н-ь-к-у движется , деньги к ним и дальше текут рекой . И зачем им кого-то опережать или догонять.
Ваши права
