Реальный расход топлива 1.4 TSI DSG

Сообщение от Buddy

У меня на прогретом двигателе 0,4, периодически до 0,3 опускается.Вложение 20938

Это летом?

Антон, откуда летом в Краснодаре +4,5? Это даже для Питера через чур. А у них это зима такая, а летом климат будет колошматить что есть мочи и расход на ХХ будет раза в 2-3 больше

Парни - не флудим, а то и эту тему прикроем.

На майские праздники ездил в Саратовскую область, к родителям. Пробег в одну сторону составил 1100 км. Уезжая отсюда залил полный бак 98 бензина на BP (хватило на 750 км), и расход был 7.5 литров по компьютеру (ехал 120км/час), пока не заправился на ТНК 95 бензином (98 бензин в регионах по трассе встречается редко почему то...). Расход начал увеличиваться, в конечном счете в точку назначения я приехал с расходом 8,1 литра. На обратной дороге расход 8,4 литра. Я сначала расстроился, и думал что в двигателе косяк какой то, но прочитав форум успокоился))) не я один такой! До паспортных данных далековато получается. До турана был гольф 6, так там при таком же скоростном режиме выходило 6,5 - 7 литров (1.6 BSE).

Расход может увеличиться в зависимости от погодных условий (встречного ветра), а так же от количества людей и груза. Подозрвеваю, что паспортные данные указаны для пустой машины с одним водителем.

Сообщение от DnM

Подозрвеваю, что паспортные данные указаны для пустой машины с одним водителем.

+1
На пустой дороге, без спусков и подъемов, без переключений передач, на скорости 90 кмч.
Так легко можно уложиться в паспортные данные.

Сообщение от MAK

...
На пустой дороге, без спусков и подъемов, без переключений передач, на скорости 90 кмч.
Так легко можно уложиться в паспортные данные.

Мне ни разу не удавалось, как я ни упирался Ниже 6,8 в самом экономичном режиме опуститься не удается. Зато в городском цикле и летом расход у меня как правило заметно ниже паспортного. Правда у нас ни пробок, ни светофоров. Да и давно уже в городе не летаю. А в целом многокилометровый и многочасовой "средний" где-то в районе 8,2 (вместо паспортного 7,5).

Зачем сравнивать несравнимое:расход в реальных условиях эксплуатации с паспортными данными автомобиля.


"NEDC (New European Driving Cycle). Испытания проводятся не в реальных условиях, а на беговых барабанах!

Что еще важно, фары, аудиосистема и кондиционер при проведении испытаний не включены. Говоря проще, отключается все, что может потреблять дополнительную энергию и повышать расход. Допускается и проведение реальных испытаний на дороге, но по понятным причинам автопроизводители редко это делают - в идеальных условиях можно добиться более приятных глазу покупателей цифр.
В основе европейской методики - городской цикл ECE R15 и загородный EUDC. Городской цикл предусматривает три разгона с паузами (до 18, 32 и 50 км/ч). Загородный цикл - преимущественно плавное движение на 70 км/ч, а также плавный разгон до 100 и 120 км/ч. Важно учитывать и тот факт, что ни один из разгонов для измерения расхода не является реальным. Имеется в виду интенсивность набора скорости. Так, для достижения «городских» 50 км/ч отведено 25 секунд! За это время могут набрать 100 км/ч даже очень древние автомобили времен Второй Мировой.




Также важно отметить, что суммарная дистанция для городского цикла составляет чуть больше 4-х километров, которые автомобиль должен преодолеть на стенде за 13 минут. Следовательно, средняя скорость должна составлять порядка 19 км/ч в городе. Что касается смешанного цикла, его получают путем деления расхода в городе и на трассе.
На все про все - 11 километров и почти 20 минут времени. Средняя скорость - 33,6 км/ч."

Есть еще и американская,японская,корейская,китайская методики...Самой приближенной к реальности считается американская FTP 75...

http://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle
http://en.wikipedia.org/wiki/FTP-75

Очень подробно и доходчиво:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6978

Как-то ради интереса зафиксировал такой результат. Но это очень редкий случай, т. к. медленно езжу только при наличии знаков ограничения или камер, неважно город это или трасса.