Вентиляция топливного бака

здравствуйте всем. у меня такая же проблема с "шипением". но так быть не должно, по-моему... есть несколько видео, в которых с забитым адсорбером при открытии бензобака (если быстро открывать) происходит сжатие бака при низких температурах! и вместо ~55 литров бак вмещает максимум 35-40! по-тому его (адсорбер) необходимо чистить либо менять!
если у кого-нибудь есть фото о его точном местенахожления, то буду весьма благодарен!)))
p.s. vw touran 1.6 fsi 2004г.
p.p.s. может я не прав, тогда извините. но фото хотелось бы увидеть, чтобы знать где он (адсорбер) находится.

Позиция 13.
У меня подобная проблема. В баке создается давление. Либо забита трубка вентиляции, выходящая из верхней части бака, либо клапан редукционный, в который эта трубка входит.
Чтоб снять адсорбер нужно снять бак (как я понимаю). Кто-нибудь снимал бак (на котором адсорбер установлен)? Может есть фото? Может как-то можно одну сторону приопустить, что адсорбер стянуть?

бак снимать не нужно, на сколько я понял. адсорбер стоит возле правого переднего колеса (по крайней мере туда идут трубки вход/выход). нашел по проводу от эл.магн.клапана адсорбера, который стоит над выпускным колектором

- - - Добавлено - - -

как только разберусь как добавлять фото, тт пришлю)

Нормы токсичности начиная с Евро 4 обязуют автопроизводителя осуществлять не только утилизацию топливных паров ,но и вентиляцию топливного бака , через адсорбирующий элемент ,ранее такие системы разделялялись на американский рынок (более жесткий ) и европейский (ссылка по примеру ТТ здесь https://www.drive2.ru/o/b/451117802200238069/ .....) ,соответственно нужно проверить проходимость бачка адсорбера (как уже говорили для этого бак снимать не надо)) и работу электромагнитного клапана N80 /

подскажите как проверить проходимость бачка адсорбера и электромагнитный клапан?
за ранее спасибо)

Sash1.6FSI, Проверка вентиляции бака и адсорбера.pdf Клапан должен щёлкать при включении зажигания. Проверить просто: Вкл. зажигание - пропускает воздух, выкл. зажигание, не продуешь.

Спасибо, barxan)

Из Elsa:
"Условие проверки:Зажигание должно быть включено.
Выполнение проверки:

- Сначала отсоединить белый воздуховыпускной шланг на шланговом соединении -2-.
- затем подключить шланг ручного вакуумного насоса -VAS 6213- как показано к шлангу -1-.
- Несколько раз задействовать ручной вакуумный насос -VAS 6213-. Не должно возникать пониженное давление.
Если возникает пониженное давление:
– Проверить, при необходимости очистить вентиляционный шланг -3- на абсорбере -2- на наличие загрязнений.
Если пониженное давление не возникает:
– Держать вентиляционный шланг -3- закрытым и снова несколько раз задействовать вакуумный насос. Должно образоваться пониженное давление.
Если пониженное давление не возникает:
– Заменить абсорбер -2-. "

Так вот - вы видели, где он находится (адсорбер)? Не возле колеса. Адсорбер "лежит" на баке сверху. До вентиляционного шланага -3- снизу не достать.
Очевидны три варианта: вент. трубка -3- забита, адсорбер забит или клапан. Чтоб проверить любой из них, по-моему, надо снимать бак.
Повторюсь - кто-нибудь снимал адсорбер?

Подводя итог -бачек адсорбера должен банально продуватся ))

Втом то и дело, что он вроде как продувается, но в баке то создается давление. Выходит либо вентил. трубка от бака к адсорберу, либо внутри самого адсорбера пары не "впитываются" в уголь. Вопрос не в том, что продувается, что нет. Не нашел нигде хоть каких-нибудь описаний съема адсорбера. Кто-нибудь снимал/менял?