Балансировка колес

vli50

У ассиметричной резины есть такая особенность. У меня на предыдущей машине так было. Пока не поменял передние колеса местами - руль стоял криво!

Для Москвы: http://users.auto.ru/69131.html к этому человеку можно обратиться с проблемами, сказать что нашли на авто.ру.

Oilman

По поводу стиля езды соглашусь - у меня шеф так ездит. Он умудряется ушатать резину и диски там, где все годами ездят без проблем. Правда ему конкретно пох, чего и сколько стоит. Он даже колеса в дороге сам не меняет - вызывает конторского водителя, чтобы тот приехал и поставил запаску!!!

bemmer
У тебя шеф случайно не vli50?

Сообщение от Oilman

bemmer
У тебя шеф случайно не vli50?

+100

Я много уже накатал по разным дорогам(кто ездил в Волгоград поймет) и что удивительно, резина целая, раньше к такому пробегу на каком -нибудь колесе уже появлялась грыжа или корд вело и колесо искривлялось.Может и скатаю резину до износа протектора, впервые.Диски то же целые.

Ну все высказались! Все проехались!
Спасибо вам за сочувствие и поддержку.
Если серьезно, то мы еще очень давно обсуждали манеру езды и двигатели. Да, я люблю и газу поддать и побыстрее проехать. Ну и что? Поэтому я и двигатель выбрал 2,0 ТДИ. Так ведь он и сделан для таких, как я. И таких драйверов много. Я вовсе не гонщик и не нарушитель ПДД, но люблю драйв. А другие любят спокойную езду. Ну и что?
ЗЫ. У меня за 14 ккм износ протектора составил 30%.
Кстати, замечание насчет несимметричной резины любопытное.
А колесо пробитое я сам менял, вот! И никого не звал. Дело было ночью в 3 часа в глухом месте Карелии. Но намучился, т.к. дело было после дождя и я никак не мог поднять машину - домкрат в песок на обочине уходил. И темень полная, ни фига не видно. Теперь у меня в багажнике лежит дощечка, а в бардачке лампа переносная.
ЗЫ.ЗЫ. Когда мне колеса балансировали, я посмотрел на колодки тормозов и обнаружил интересную особенность. Оказывается, у Турана колодки постоянно прижаты к дискам одним краем! Такова конструкция. Это объясняет нагрев дисков, про который я ранее писал.

Я лично, не проехался , а написал , что сам удивляюсь (пробег 46000).

Сообщение от vli50

ЗЫ.ЗЫ. Когда мне колеса балансировали, я посмотрел на колодки тормозов и обнаружил интересную особенность. Оказывается, у Турана колодки постоянно прижаты к дискам одним краем! Такова конструкция. Это объясняет нагрев дисков, про который я ранее писал.

А разве у других машин не так? Не могу сказать за все марки, но на прошлой тойоте была такая же система, да по-моему это и есть принцип работы любого тормозного суппорта. Это не может являться причиной нагрева дисков, они нагреваются из-за интенсивного торможения либо подклинивания рабочего тормозного цилиндра, но последнее на новых машинах не встречается...

Сообщение от Oilman

Сообщение от vli50

ЗЫ.ЗЫ. Когда мне колеса балансировали, я посмотрел на колодки тормозов и обнаружил интересную особенность. Оказывается, у Турана колодки постоянно прижаты к дискам одним краем! Такова конструкция. Это объясняет нагрев дисков, про который я ранее писал.

А разве у других машин не так? Не могу сказать за все марки, но на прошлой тойоте была такая же система, да по-моему это и есть принцип работы любого тормозного суппорта. Это не может являться причиной нагрева дисков, они нагреваются из-за интенсивного торможения либо подклинивания рабочего тормозного цилиндра, но последнее на новых машинах не встречается...

Да я уже со всем согласен. И подклинивают у меня все 4 суппорта и торможу я каждые 5 секунд методом педаль в пол до отказа.
На Рено у меня суппорты были устроены по-другому. А здесь колодки имеют клиновидную геометрию. Там были прямые. Но спорить не буду. Вам виднее.

Для проверки советую вам проехать просто по шоссе в равномерном режиме без торможения несколько км, а потом тихонько остановиться (хоть накатом) и потрогать диски. А потом выводы делать.

Обязательно сегодня попробую...