Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Снятие дополнительного отопителя Thermo Top V
Инструкция
После замены Thermo Top V подключить диагностический комплекс -VAS 5051A- и вызвать в меню Ведомые функции функцию „Замена отопителя“.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

- Зажимы для шлангов Ø до 25 мм -3094-

- Диагностический комплекс -VAS 5051A-
Инструкцияt После открывания контура охлаждающей жидкости необходимо удалить из него воздух → Группа ремонта19
- Перед снятием дополнительный отопитель необходимо закрепить на кузове с помощью сварочного электрода, чтобы не допустить повреждений шлангов охлаждающей жидкости.
– Снять локер переднего правого крыла → Группа ремонта66
– Снять звукоизоляцию спереди → Группа ремонта50.
– Снять передний бампер → Группа ремонта63
ВНИМАНИЕ!
Опасность возгорания.
Детали системы выпуска ОГ могут быть горячими.
Перед снятием системы выпуска ОГ дать остыть глушителю.

– Снять концевую секцию глушителя дополнительного отопителя → Глава.
ВНИМАНИЕ!
Опасность ожога паром.
Температура охлаждающей жидкости нагретого двигателя может превышать 100 0C. Топливная система находится под давлением!
Перед ремонтными работами при необходимости сбросить давление и снизить температуру.


– Шланги охлаждающей жидкости -1- и -2- зажать шланговыми зажимами до Ø 25 мм -3094- и снять шланги охлаждающей жидкости с дополнительного отопителя.

Не разделять шланги охлаждающей жидкости, соединенные между собой.

– Выкрутить крепежный винт -1- (8± 0,8 Нм) под бачком стеклоомывателя.

– Выкрутить крепежные болты -1- (8 ± 0,8 Нм) из бачка стеклоомывателя.
– Вытащить бачок стеклоомывателя из направляющих -1- по направлению движения автомобиля и положить сбоку.
ВНИМАНИЕ!
Опасность от вытекающего топлива.
Система питания находится под давлением!
Перед открыванием системы положить вокруг места соединения тряпку. Затем снизить давление путем осторожного отвинчивания места соединения.

– Отсоединить топливопровод на быстродействующем замке и закрыть топливопроводы подходящими пробками.
Осторожно!
Блок управления дополнительного отопителя -J364- может быть поврежден
Могут возникнуть перенапряжения на штекерах.
Сначала отсоединить 8-контактный штекер.

– Отсоединить остальные штекеры на дополнительном отопителе.

Снятие для автомобилей выпуска до 09.03:
– Выкрутить крепежные гайки -стрелка- (15± 1,5 Нм) на правом лонжероне.
– Выкрутить крепежную гайку -1- (8± 0,8 Нм) из дополнительного отопителя -2- на правом лонжероне -3-.

– Снять дополнительный отопитель с лонжерона.
Снятие для автомобилей выпуска c 10.03:

– Выкрутить крепежную гайку -1- (15± 1,5 Нм) из дополнительного отопителя -2- на правом лонжероне -3-.
– Выкрутить крепежную гайку -1- (8± 0,8 Нм) из дополнительного отопителя -2- на правом лонжероне -3-.


Разборка и сборка дополнительного отопителя Thermo Top V

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

t Динамометрический ключ -V.A.G 1410- (4 - 20 Нм)

t Зажимы для шлангов Ø до 25 мм -3094-

– Снятие дополнительного отопителя Thermo Top V → Глава
– Ослабить крепежный хомут -E- и снять глушитель с держателем -D- → Глава
– Снять держатель -H- → Глава
– Вытащить штекеры -A-;-B- и -C-.
ВНИМАНИЕ!
Опасность от вытекающего топлива.
Система питания находится под давлением!
Перед открыванием системы положить вокруг места соединения тряпку. Затем, осторожно ослабляя место соединения, снять давление.

– Открыть зажим хомута и снять топливопровод с патрубка -F-. Заменить прижимной хомут винтовым хомутом.
– Закрыть топливопроводы подходящими пробками.
– Крышку -G- расклипсовать -стрелки-

Снятие и установка Блока управления дополнительного отопителя -J364-
– Снятие крышки Блока управления дополнительного отопителя -J364-

– Разборка и сборка дополнительного отопителя Thermo Top V → Глава
– Снять штекеры -A- и -C- и выкрутить винты -стрелки-.
Инструкцияt При сборке кабельный жгут штекера -C- должен быть уложен в паз -B-.
- Обратить внимание на правильность положения бокового ограждения кабельного жгут

Картинок не будет - не могу их выкладывать к сожалению.

Allex, Большое спасибо !!!

Товарищи! Вебасту эксплуатирую в первый раз! И поэтому настораживает её работа и дымность - у меня всё почти так же как на видео:

У меня правда дыма немного поменьше! Это вообще нормально???

При нормальных условиях может немного дымить. Зависит от качества ДТ и исправности (количества нагара) Вебасто. А если дымит так, как на видео, то она не работает. Что, собственно и написано в ролике. Она так дымит, если неисправна свеча или забита трубка выхлопа. После трех неудачных попыток запуска Вебасто блокируется и больше не запустится, пока не устранить причину и не снять ошибку. У меня такое было два раза прошлой зимой после того, как парковался в снег и выхлоп забивался.

Сообщение от vli50

При нормальных условиях может немного дымить. Зависит от качества ДТ и исправности (количества нагара) Вебасто. А если дымит так, как на видео, то она не работает. Что, собственно и написано в ролике. Она так дымит, если неисправна свеча или забита трубка выхлопа. После трех неудачных попыток запуска Вебасто блокируется и больше не запустится, пока не устранить причину и не снять ошибку. У меня такое было два раза прошлой зимой после того, как парковался в снег и выхлоп забивался.

полностью поддерживаю

У меня новая камера сгорания, соляра Лукойл- дымит. Это нормально, в момент запуска. А вот на Мультивене, ни разу дыма не видел.

На Мультике стояла другая Вебаста, другой конструкции. А кроме того, раньше и Лукойла с его присадками не было. Может в этом все дело? Но скорее всего в том, что в Вебасте, устанавливаемой на Тураны, применена принципиально новая конструкция. Якобы, более современная. Устройство стало намного меньше в объеме, но капризнее.

Туран у меня 2004 гв, Thermo Top V, на Мультик 2009 гв Thermo Top C. Поставлен запуск его как предпускового по звонку с телефона и простая кнопка в салоне для ручного запуска.

Сообщение от Artemka

Туран у меня 2004 гв, Thermo Top V, на Мультик 2009 гв Thermo Top C.

Так с V и проблемы начались.

Ну перед тем как сдохнуть, она у меня дымила, то работала- то нет. Выдавало ошибку датчика воспламенения. Все остальные тесты через VagCom проходили без проблем.За свечу просили в районе от 4500-6000.
Решил взять камеру сгорания в сборе за 11000. Стоимость работы таже.