Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Jambo39, Ты как первый раз замужем ,читай самую первую страницу там всё написано :book:

А какой сейчас пробег у машины?
Уж больно сильно разнятся цифры в ошибках[/quote]


На одометре 170 000, в блоку управления двигателем прописано 292 000, сервисная книга есть, но ей веры нет, хотя вроде с одометром сходится, а в блоке вебасты у меня выскакивали ошибки с километражём в 400 000 слишним.

Сообщение от PILOT

Jambo39, Ты как первый раз замужем ,читай самую первую страницу там всё написано :book:

Что-то на 1-й я не заметил. там только про 42-й канал -разблокировка котла. А у меня вопрос про принудительном запуске котла (не поноценный а догреватель) летом, соответственно кнопка на климате отсутствует. Просто хочу сделать профилактику-чистку. И соответственно чтобы до установки бампера хотел бы проверить работоспособность. Чтобы котел отработал цикл. 8) Так вот как запустить исправный котел летом. Слышал что через ВАГком это сделать можно но как?

Управление Климата ОТКЛЮЧЕНО
Достаточно Топлива в баке
Батарея заряжена
Охлаждающая Температура ниже 60 °C

НЕ отсоединять VAG-COM от автомобиля, выполняя эту процедуру.

[Выбор]
[18 - Aux. Нагреватель]
[Основные Параметры настройки - 04]
Группа 011
[Дальше!]
Активизируйте Основную Установку.
[ON/OFF/Next]

Наблюдать Поле 3, это текущее состояние системы.

Сообщение от СергейКС

На одометре 170 000, в блоку управления двигателем прописано 292 000, сервисная книга есть, но ей веры нет, хотя вроде с одометром сходится, а в блоке вебасты у меня выскакивали ошибки с километражём в 400 000 слишним.

В РБ имеено такую ситуацию по ошибкам видел дважды

Из сохраненного лога
01415 - Recirculating Pump (V55)
01444 - Under-Voltage Shut-Off (Automatic)
02251 - Heater Unit Locked
250000км

01409 - Repeated Flame-Out
140000км

00664 - Fuel gauge
145000

Одометр и блок двигателя похожие в районе 150000км на момент считывания.

И второй случай, тоже локед и что-то тысяч 300000, другие ошибки тысяч 150000, одометр с блоком тысяч по 170

Не знаю, что и думать, глюки при записи ошибок догревателя?? При перезаписи пробегов и в блоке управления думаю догадались бы сбросить все ошибки. Тем более флэйм-аут по идее на заблокированой вебасте вылазить не должен?

А ошибки более 400000км уже выскакивали при Вас?

А ошибки более 400000км уже выскакивали при Вас?[/quote]



Да при диагностике Вебасты после стирания ошибок через некоторое время они опять появлялись и что интересно появляется 4 ошибки две с километражом в районе 200 000 км, а две ошибки в районе 490 000 км, хотя по сотаянию машина тянет не более чем тыс на 300.
После замены чиркуляционного насоса охлаждающей жидкости ошибок нет и вебаста работает нормально.

Подскажите где эта вещь находится и можно как к ней добраться самому, желательно на схеме

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель
Номер Блока Управления: 1K0 815 071 G
Компонент и/или версия: Standheizer 031 1312
Кодировка: 0001012
Код мастерской: WSC 50482
2 Найдены неисправности:

01489 - Датчик перегрева-G189
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 135
Пробег: 166003 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:36:34

Стоп-кадр:
Запуск
Температура: 98.0°C
Температура: -48.0°C

02251 - Отопитель блокирован
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 135
Пробег: 166003 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:36:34

На днях менял циркуляционный насос на Вебасто.У меня показывало короткое замыкание.Взял не оригинал БОШ-0392020024 за 1230рублей.Как тут уже писали он маленько другой.Так вот я купил к нему дополнительно 2 простых штекера.Бампер снимал,так как к нему так не подлезешь.Пришлось разрезать трубки по которым поступает антифриз (они между собой были скреплены),так как у Бошевского маленько другие отводы.Так вот снял старый насос (он был весь в карозии и немного подтекал),от него откусил провода которые идут с Вебасто и на них напоял штекера,потом их вставил в насос и залил герметиком.По размеру насос немного длиннее и меньше в диаметре (пришлось подложить под хомут резинку,а так встал всё отлично).Да тут уже писали что чёрный провод это + (не перепутать).Потом сделал диагностику насоса и разблокировку Вебасто,теперь всё работает отлично.У нас уже с утра было +4 градуса всё запустилось.Только вот жаль не сделал фотоотчёта,забыл взять в гараж фотик

vd-bar, Добратся можно, но сложно - нужно снимать бампер и саму печку.

подскажите как точно узнать есть вебаста или нет под капотом заводская шильда вебасто наклеена а на климоте кнопки нету кто подскажет может кто по вину может посмотреть????