Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Был трабл с печкой этой зимой. Не редки короткие поездки, в совокупности с возрастом в 5 лет привели к тому, что при -3/-5 работала нормально, а при более низких температурах запускаться отказывалась. Снял, разобрал, нагара практически нигде не было. По совету SHURIK2101 промыл форсунку карбклинером, собрал всё обратно, теперь снова при любом морозе работает как часы. Думаю при разборке это всегда полезно делать даже чисто из профилактики.
Ссылка по проблеме на родственный форум: http://www.passat-club.ru/forum/thre...тка-Webasto

всем привет! установил вебасто на место и что заметил, случайно, постоянно работает насос О.Ж. после запуска двигателя через 1-2 секунды. вопрос он должен работать или нет, котёл ведь не работает, по логике не должен, может глюк какой или не родной поэтому, поставил не оригинал "БОШ" ?

и ещё вопрос где находится предохранитель на " вебасто", не могу найти, думаю может пока отключить из за того, что насос постоянно в работе?

Сообщение от awn55

и ещё вопрос где находится предохранитель на " вебасто", не могу найти, думаю может пока отключить из за того, что насос постоянно в работе?

http://www.touran-club.ru/index.php?mode=info&pm=books

насос работает даже после остановки двигателя минуты 2

Сообщение от Oilman

ВованЪ, или у нас на форуме здесь или если подешевле хочешь, то на Ebay за 39 евро с доставкой... Я у него брал, пришел новый пульт с батарейкой, все по-честному. Я поторговался он мне ещё 5 евро скинул... сам пульт прописывается в машине в течении 3-х минут...

Вот и свершилось! Теперь я вновь счастливый обладатель брелка от вебасты. Дед мороз отдыхает! :yazik: Спасибо Мураду-Oilman огромное! :dance: Для полного счастья повключали ВАГ-комом всякие полезные штучки. Так что я благодарен вдвойне :spasibo: . Не перевелось еще на земле сибирской товарищеская взаимопомощь! :cheers:

По случаю достался TTV дизель 2003 года от Touran (2004). Снял, кто-то менял до меня циркуляционный мотор, стоит бош, 2-я нога не заблокирована (диагностика по ней работает и пытается запустить в режиме догревателя). При этом очень хорошо вращает мотором подачи воздуха и после валится в блокировку по ошибке 95 - затрудненное проворачивание мотора. Код по webasto проге. Двигатель вращается без заеданий, и вроде очень хорошо так вращается. Мотор ток при 12 вольтах 2.8 ампера кушает - это как,нормально или много? Померяйте плиз, у кого возможность есть. Вообще идея вкорячить на A6 98 года дизель, без подключения по CAN в качестве ППП (возможно или нет?). С климатом разберусь отдельно, главное запускать по W-bus.

не сезон :-(

это тока если котел полный,а если догрев,то то что диагностика идет по второй ноге ниразу не говорит о том что В-БУС не заблокирован.вот накиньте 1533 на вторую ногу тогда увидете.да и на А6 ставить не стоит,как поведет себя котел без своего кан неизвестно,хотя бы как будете блокировку снимать без VAG диагнозы на своей А6.что по мотору,то 2.8А много-мах 1.5-1.8.и не надо на него12в подавать-они 10в-ые

1533 нет под рукой, только 1530 (квадратный). С мотором ясно, много жрет, что TTV и фиксирует... У меня и VAG и Webacto диагностики имеются.

После приобретения авто, Вебаста была заблокирована. При более детальном обследовании было выяснено что циркуляционный насос подтекает а диагностика показала:

Пятница,01,Октябрь,2010,12:42:55:46862
VCDS Версия: Release 10.6.0
Версия данных: 20100630



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден
Номер блока управления: 1K0 815 071 H
Компонент и/или версия: Zuheizer 031 1312
Кодировка: 0000011
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 2A5000F6BAA53F4C
4 Найдены неисправности

01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus
Стоп-кадр
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 0
Сброс счетчика: 64
Пробег: 492241 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 28:41:29

Стоп-кадр
OFF
Температура: 75.0°C
Температура: 75.0°C

01409 - Repeated Flame-Out
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 157
Пробег: 225369 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:56:15

Стоп-кадр
Malfunction
Температура: 9.0°C
Температура: 11.0°C

02251 - Heater Unit Locked
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 157
Пробег: 225369 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:56:15

00664 - Fuel gauge
002 - Lower Limit Exceeded - Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 6
Сброс счетчика: 170
Пробег: 487989 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:08:09

Разблакировка и пробный запуск без замены насоса ничего не дал, хотя по симптомам Вебаста пыталась запуститься (слышен был звук работающих вентиляторов, но нагрева не происходило). Было принято решение о замене насоса и полной разборке вебасты для чистки и дефектовки внутренних частей и деталей, но демонтаж Вебасты не удался из-за многих непонятных элементов при демонтаже. После головоломки в 2-а часа принял решение установить новый насос (Бош) и пробовать запустить догреватель в тестовом режиме, Вебаста запустилась, но температура очень быстро достигла 110 градусов и она ушла в защиту, было выяснено что при подключении нового насоса попутана полярность, (на родном насосе чёрный провод "+" а коричневый "-") и система завоздушена, проехав несколько км, система сама развоздушилась и проведение очередного тестового запуска состоялось удачно, температура двигателя увеличивалась совместно с температурой вебасты. Тест проводился на неработающем двигателе и включённом зажигании. Так что при неисправном насосе не всегда вебаста будет нормально работать как встречалось выше в описаниях и прежде чем разбирать полностью котёл необходимо ходябы вместо неисправного насоса повесить эквивалент нагрузки (резистор, реле или любой другой мотор) и после пробного пуска принимать решение о полной разборке насоса. Спецы которые занимаются вебастой пророчили замену испарителя, а это около 200 USD