Значит зажигание будет включено, иначе все обесточивается.Сообщение от Joni
Не уверен что это в течении 2 часов никак не скажется на какой-нить катушке или .)) другом приборчике.
Помню в простых а/м грелась катушка(лопалась)зажигания и достаточно быстро садился акумм.
Зажигание включено не будет, машинка различает
вставлен просто ключ или вынут. От этого зависит
есть питание на определенной группе потребителей
или нет, а эта группа очевидно зависит от исполнения
(комплектации, целевого рынка сбыта и др.)
Зажигание может быть включено сколько угодно,
на здоровье электронных кишок врядли отразится,
при отсутствии дальнейших команд водителя
(запуск, включение других потребителей), блоки
будут переводиться в режим ожидания со снижением
или отключением энергопотребления.
Для того чтобы убедиться в питании по розеткам
стОит посмотреть по схеме - на моей автомобиле
все 12В розетки идут прямо с +12В аккумулятора
через соответствующие предохранители, больше
их цепи ничем не управляются, т.е. если все блоки
"уснут", на розетках напряжение остается всегда.
На моей машине стоит только повернуть ключ, даже не вытаскивая его и розетки перестают работать, для меня очень не удобно...
Oilman
и у меня именно так.
Oilman
Ром и к
Аналогично.
У меня если зажигание выключено, ключ хоть вытаскивай, хоть всовывай-питания в розетках нет.
Не не повезло Вам.... 8)
У двоюродного брата попогрейка (Емеля) втыкнутая в прикуриватель за ночь высосала на Vito весь аккумулятор, пришлось мне ему новый привозить.Не не повезло Вам.... 8)
АКБ за ночь посадит любая слабая лампочка или любой слабый потребитель. Простой расчет: потребитель мощностью 50 ВТ. Ток около 4 А. За 10 часов потребит 40 А*ч. За сутки почти 100 А*ч. А полная емкость АКБ какая? Я так же однажды оставил в гараже подключенную лампочку переноску и ушел. На следующий день пришел, а АКБ сдох полностью.
Ваши права
