Лакокрасочное покрытие!!!

Вот гадство, мыл машину сегодня, глядь - на правом зеркале здоровенная ссадина, это я его чирканул как-то, когда в гараж заезжал. На том стёклышке, которое повторитель поворота. А это ведь пластмасса (ну, прозрачная такая, вы меня поняли), можно её, интересно пошлифовать аккуратно? Я помню, давно как-то видел, чуваки пастой гои стекло на часах шлифовали на войлочном круге. Может, тихонько попробовать и мне так (только, конечно, не на круге, а руками аккуратно)?.. Интересно, а есть ли такая запчасть в ЕКЗИСТах всяких? Если есть, какой код у неё? (Стекло правого повторителя поворота в корпусе правого зеркала заднего вида)

По ходу темы. При открывании двери багажника поцарапал стекло. Забыл, что на багажнике, который на крыше, лежали листы мерита (такой стройматериал, типа гипсокартона, только покрытие не бумажное, а стеклоткань в цементном растворе). Четыре царапины, как раз посередине стекла. В принципе, на задний обзор никак не влияют. Заметны только при близком рассмотрении, но все равно неприятно. Возможно ли в домашних условиях как-то заполировать эти царапки, или только к спецам-полировщикам? У кого-нить есть опыт?

Попробовать никогда не вредно, у меня кстати на правом повторителе тоже краска осталась от гаражных дверей, но ещё ничего не пробовал-некогда.

Стекло? заполировать? Увольте!

Оно же, кажись, не стекло, а пластмасса. Тихонько думаю можно, но время, конечно, вряд-ли буду тратить.

Не.... что касается пластика повторителя то 100% можно.
Только не простой полиролью.
Надо смотреть глубокая ли она, потом в зависимости от глубины шлифовать наждачной бумагой. потом серией 3М овских паст полировать. И поверь не руками это делать надо.
Хотя попробуй сначало обезжиривателем снять. Может там просто краска осталась. ТОлько не растворителем ни в коем случае!

А что касается стекла крышки багажника.... то там всёё... Жить им вечно =(

Да, я и хочу сначала обезжиривателем каким-то потереть (или, может, уайт-спиритом), там краска есть. Но и стёрлось, всё-же немного. А полировать надо, конечно, не руками, а чем-то вертящимся. Но переусердствовать тоже нельзя, я когда-то пробовал нечто подобное делать, чуть скорость высокая - пластик плавится. Нужна аккуратность.

Petruccio, не спешите . Ведь эту царапину, скорее всего, кроме вас никто не разглядит. А потом, что-нибудь посерьезнее появится, не дай бог, конечно. Вот тогда и займетесь. Вроде и по Каско можно ремонтировать ЛКП.
Успехов!

Вообще-то да, мне товарищ сказал, что он к концу года показывает все свои коцки агенту и ему, якобы, выплачивают за них деньги. Говорит, уже стоимость пол-машины вернул (в него, правда, врезались разок). Уже, говорит, и понравилось ( у него Королла). А я заходил в свою страховую спросить насчёт своего пробиенного колеса колеса и коцки диска, они сказали, что колёса не страхуются .

Народ приветствую. Т.к. работаю в сфере «Все для покраски автомобиля», то могу вставить свои 5 копеек.
По поводу лакокрасочного покрытия – практически все цвета VW после 1998г., красятся по 2-х слойной технологии, т.е. под лаком, в т.ч. и белый.
Заполировать царапины на лакокрасочном покрытии можно, только если царапины не ощущаются ногтем. Применяемые пасты, только абразивные + доводка неабразивными (зависит от технологии производителя пасты). Пасты продаются в магазинах по продаже лкм и пунктах цветоподбора (даже на развес от 100гр.), в магазинах автокосметики можете купить антицарапин от TW, но им можете навредить. Отполировать можно также и стекла и поликарбонат (на многих авто-фары). Для фар можно применять полировальные составы те же, что и для кузова, для стекол желательно специально предназначенные составы, но можно применять те же, что и для кузова. ВАЖНО - полировка абразивными составами проводится или вручную, или полировальными машинками кругового вращения, не в коем случае НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ПОЛИРОВАЛЬНЫЕ МАШИНКИ С ЭКСЦЕНТРИКОВЫМ ВРАЩЕНИЕМ, этими машинками можно наносить только защитные составы и консерванты. При полировке стекла желательно применять полировальные составы, которые работают с водой (лучше охлаждение, если переусердствовать, то стекло может лопнуть от перегрева.). Если повреждение (скол) до металла – предварительно загрунтуйте. Если пошла ржавчина лучше зачистить механическим путем или применить набор Цинкор (удаляет коррозию и цинкует), данный набор не содержит кислоту, в отличие от преобразователя ржавчины, после применения, которого надо нейтрализовать кислоту содовым раствором – иначе будет химическая, подпленочная (под лкм) коррозия. Изготовить краску можно в любом цветоподборе (слить по коду), купить штрих-корректор и перелить шприцом краску в него. 100гр. – приблизительно на 5-6шт. штрих-корректоров. По поводу применения 1К лака – лучше добавьте в базовую краску отвердителя 20-30% перед применением, он обеспечит стойкость лкм и даст глянец базе (лаком затем можно не вскрывать), если надо подкрасить черные матовые молдинги – та же технология, но отвердителя добавлять 15-20% максимум. Отвердитель купить можно там же где и краску, но возьмите с собой пустой, чистый стекл. пузырек для отвердителя, грамм на 10-20. Если будет большая емкость не полной, то при длительном хранении (достаточно иной раз и 3х дней, в зависимости от размера емкости и кол-ва налитого в нее отвердителя) отвердитель испортится – вступит в реакцию с остатком воздуха в емкости и кристаллизуется (помутнеет).