Замок багажника

Здравствуйте уважаемые форумчане.Появилась проблема в виде не открывающейся двери багажного отделения .При нажатии на ручку в двери моторчик срабатывает, дверь отходит на пару миллиметров и дальше не открывается .Пробовал открыть дверь изнутри ,нажав на рычаг замка ,дверь ни как не реагирует .Подскажите что можно сделать в данной ситуации? Можно ли снять обшивку не открыв дверь и поможет ли это?

Рычаг изнутри воздействует напрямую на фиксатор защелки, защелка возвращается в исходное положение под воздействием пружины. Принцип щеколды на калитке. Те у Вас либо фиксатор не освобождает защелку, либо лопнула пружина либо заклинило защелку(износился штифт и стал на перекос) В любом случае надо пробовать изнутри нажимать на рычаг и одновременно нажимать на дверь на открытие. Обшивку можно снять, но это Вам ничего не даст. Рычаг изнутри должен давать 100% открытие дверей, для этого он там и стоит.

Столкнулся с этой проблемой неделю назад. Поиск в интернете дал вариант с заменой пружины на часовую от часов наручных "Молния". У часового мастера нашел такую. Да, она тоньше, насколько хватит, не знаю. Но пока работает

С приходом потепления замок багажника начал жить своей жизнью, самопроизвольно открываясь. С кнопки открывался через раз, а сегодня вообще перестал открываться с кнопки. Снял планку подсветки, всё зачистил. Плафон один сгнил от воды. Какое должно быть сопротивление на контактах разъёма, идущих от кнопки? У меня при отжатой кнопке мультиметр показывает 8.6 Ом, 0 Ом при нажатой.

UPD: Воспользовался инструкцией с 28 страницы и нашёл трещины в корпусе над скрытыми дорожками. После вскрытия замыкание пропало. Залил эпоксидкой всё. Завтра буду проверять.

- - - Добавлено - - -

Заработало! Плафоны подсветки номера подгнили и покрошились, но, благо, продаются отдельно по 300р неориг.

Ровно год отработал замок без нареканий, но теперь приключилось другое - пружинка соскочила со своего места. Выход найден. Надо "отпустить" самый кончик пружины, ибо она калёная и наверняка сломается, и загнуь внутрь.
Теперь этот узел выглядит так:

Странное дело, но меры по предотвращению срыва пружины были предприняты - питание электромоторчика подавалось через сопротивление 3,3 Ома. Подобрано экспериментально, чтобы замок уверенно срабатывал при нажатии на кнопку, но помягче, без сильного удара. И всё равно сорвало...

Здравствуйте, ну вообще то родная пружина так и выглядит с загнутым язычком.

Речь об этом месте крепления.

В фишке плафона/кнопки отпирания багажника
1 и 3 коричневые провода это не просто масса?
У меня оба прозваниваются на массу с 0 сопротивлением. Но как только 3 коричневый возвращаю на законное место, Вася начинает ругаться: "замыкание на массу".
Пробовал обрывать приходящий от блока комфорта 3-ий коричневый и 3 контакт на фишке подключать к 1-ому - Вася молчит, все ему хорошо. Замок с кнопки не отпирается, с брелока - отпирается.
Планка проверена - перепроверена, все с ней выглядит хорошо.

Сообщение от sistemnyj

1 и 3 коричневые провода это не просто масса?

Это просто массы: 1 для плафона освещения номерного знака, 3 для импульса кнопки отпирания.

Сообщение от sistemnyj

Пробовал обрывать приходящий от блока комфорта 3-ий коричневый

От блока идет 4 лиловый.

Сообщение от sistemnyj

Но как только 3 коричневый возвращаю на законное место, Вася начинает ругаться: "замыкание на массу"

То есть замыкание в кнопке.

alex64, еще раз спасибо!

Кнопка и фишка проверены - функционируют имхо толком:
цепь T4f/4 - T4f/3 - нормально разомкнута, при нажатии на микрик - смыкается.
Накладку проверял и снятую, и подключенную - не вижу в ней проблем, сопротивления - ок, трещин нет.

Меня больше смущает T4f/4 лиловый сигнальный кабель.
Думал, что он коротит на массу. Но подключение на него массы с T4f/1 убирает ошибку "замыкание на массу".

Хочу прозвонить лиловый кабель до блока комфорта.
И замкнуть T8/6 на массу для проверки самого блока.
Где он спрятался на Тоуране? Блок управления бортовой сети 1K0937049K вижу у себя.
По схеме из elcats.ru не понятно, где он.
По красочной картинке - он где-то горизонтально, но это со стороны водителя или штурмана?