84поблагодарили на драйве много информации есть. вот например, https://www.drive2.ru/l/1568524/. та же платформа pq35. смотрите октавии a5fl, yeti.
- - - Добавлено - - -
вот еще ссылка: на tiguan ставили (тоже pq35). http://forum.tiguans.ru/showthread.p...07383F&page=45
и книжка по фаркопу.
- - - Добавлено - - -
заднего нет. а противотуманка есть. второй контакт.Сообщение от alex64
Прошу помощи, может кто сталкивался
Туран покупался в литве, а там ушлый перекуп видно снял фаркоп. Потом полез под обшивку багажника, увидел кучу проводов и срезал фишку около фаркопа. Через определенное время провода окислились и загорелась ошибка(желтый кружок). Я заизолировал провода(ошибка пропала) - так бы дальше и ездил. Понадобился фаркоп, я его купил в польше, поставил, подключил как надо, но не тут то было. Все работает, а стоп сигнал не гаснет. Провода точно не спутал, думаю в блочке посмотрю, а у него целый компьютер. Какие предложения?
-Провода точно спутал
Вопрос с "галерки".
А до того момента как решил восстановить фаркоп, стопы не горели?
Попробуй отсоединить блок фаркопа и проверь работу стоп-сигнала.
После отпишись.
Стопы постоянно горят только на прицепе. Проверял сигнал на выходе из блока - постоянно горит стоп- сигнал. Провода не спутал, там нет чему путаться и есть схема, где все цвета проводов сходятся. Хочу найти аналогичный блок для уточнения диагноза, но снимать обшивку багажника особо никто не хочет. Мысль только одна - перегорело в блоке что-то. Может кто сталкивался и есть мысли?
- - - Добавлено - - -
Стопы постоянно горят только на прицепе. Проверял сигнал на выходе из блока - постоянно горит стоп- сигнал. Провода не спутал, там нет чему путаться и есть схема, где все цвета проводов сходятся. Хочу найти аналогичный блок для уточнения диагноза, но снимать обшивку багажника особо никто не хочет. Мысль только одна - перегорело в блоке что-то. Может кто сталкивался и есть мысли?
Валерий_, как версия пробит канал в блоке управления, типа как тут http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=42543
В любом случае к "патологоанатому"!
Вскрытие покажет. А там решать: лечить или кримировать.
Привет всем! Вижу - давно фаркоп без обсуждения. Вот устанавливаю себе на Туран 2009, купил блок 1K0907383 за1000рэ. вот здесь http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/part...mber=1K0907383 , разъёмы 6Q0937713, 6Q0972883B и контакты к ним обошлись 800рэ. с Exist прислали, сама железка была в гараже с мицубана-ранер, лет 5 валялся, подогнал, переварил, усилитель бампера подправил болгаркой и поставил назад, надёжно получилось. Разбираюсь с электрикой, схемы у поляков http://www.touranklub.pl/forum/viewt...=unread#unread , ну а визуально всё нарисовано здесь http://www.shop.farkop-spb.ru/data/i...391101-020.pdf . Проводку делаю всю сам, провода хватает. И вот появились вопросы, может кто подскажет? Относительно кабеля(коса) от блока к передней консоли. С предохранителями вроде всё ясно. Согласно электросхеме, вижу подключение CAN-шины и выключателя педали тормоза - тупо на прямую, то есть не разрывая никаких цепей, я правильно понимаю? А вот по рисункам показано , что надо вынуть клемы из разъемов БЦЭ, соединить их с косой от блока ТСУ, а на их место в разъёмы БЦЭ вставить другие клемы идущие от косы. Жгут(коса) который на рисунках из ссылки выше, как я понимаю, стандартный, типа заводской. Может кто-то разбирался в этом? Поправьте если я что-либо не так понимаю. Так вот, от блока ТСУ в жгут идёт два провода(витая пара) для CAN-шины и один для выключателя педали тормоза, а к передней консоли приходит в жгуте уже четыре CAN-шина и два на тормоз. Вот я и думаю - что за хрень? По моему, в этом стандартном жгуте сделаны тупо перемычки, что бы не подключаться на прямую к проводам или к уже существующим клемам(по нашему,по русски), а делать всё цивильно, на разъёмчиках - по немецки короче, цивилизованно, что бы в любой момент можно было всё отключить и вернуть назад. Подскажите, плиз, может я ошибаюсь? Может где-то не въехал по теме?
Последний раз редактировалось dimonski; 19.10.2016 в 01:00.
Добрый день!
Сегодня приобрел прицеп, фаркоп ставил давно у официала. При подключении вилки выдает индикацию на приборке, что не горят лампы габаритов правой стороны на прицепе и спот. Проверил, все в норме - габариты, повороты, противотуманка, стоп. Что может быть? Официал не правильно подключил пины к разъему? Разьем на фаркопе 13-пин, переходник на 7-мь родной шел с фаркопом.
Если разъем на блок в норме- проверь проводку прицепа и фонарей , и сопротивление на "плечах" левой и правой стороны освещения прицепа .Центральный разъем фаркопа надеюсь в порядке без окисления ?
Ваши права
