Не заводится

Сообщение от CityAC

Сообщение от VladimirK

Да, когда открываешь дверь слышно как гудит насос. Потом звук прекращается

У меня на 1,6 бензин насос включается не при открытии двери, а при включении зажигания. Хотя у товарища на Шкоде тур - именно при открытии. Проблем с заводкой тьфу-тьфу не было

Не-е! Точно работает при открытии водительской двери, делает подкачку . И на ТСИ было так, и на 1.6 так же.Но не каждое открытие двери, а только после длительной стоянки, примерно, не менее 3-4 часов...Проверьте....

Сообщение от VladimirK

Да, когда открываешь дверь слышно как гудит насос. Потом звук прекращается
Но не каждое открытие двери, а только после длительной стоянки, примерно, не менее 3-4 часов...Проверьте....

Скорее всего происходит так.
При длительном простое насос включается при открытии двери, а после короткой остановки - при включении зажигания. Но четко слышал, что он может не включаться при отрытии двери. А вот в Шкоде всегда реагирует на дверь. В Туране сделано логичней

Во включении этого насоса вроде датчик давления топлива тоже учавствует

Сообщение от Allex

Во включении этого насоса вроде датчик давления топлива тоже учавствует

А можно поподробнее? У меня почему то не включается реле бензонасоса... Т.е. если принудительно зафиксировать, то машина заводится, а стоит вытащить этот зажим - она тут же глохнет. Но ведь бензонасос не должен молотить постоянно? Само реле исправно - прозванивал.

Сообщение от scenium

Т.е. если принудительно зафиксировать, то машина заводится, а стоит вытащить этот зажим - она тут же глохнет.

Логически рассуждая можно прийти к выводу о неисправность датчика давления топлива, который даёт сигнал на реле(возможно через мозги) управления топливным насосом.

Сообщение от scenium

Но ведь бензонасос не должен молотить постоянно?

По этому поводу есть второй вариант: кто вам сказал что он не должен молотить постоянно? Послушайте любую приору, калину и т.д. Спросите вы куда девается избыточное давление? Элементарно, через перепускной клапан избыточного давления, а там в обратку которая есть во всех инжекторных авто. От сюда следует вывод: если реле насоса исправно, а перемычка даёт положительный результат, значит нет напряжения на управляющем контакте реле(или контакта с массой авто и обмоткой реле).

Сообщение от denis 083

Логически рассуждая можно прийти к выводу о неисправность датчика давления топлива, который даёт сигнал на реле(возможно через мозги) управления топливным насосом.

Очень может быть.. Надо найти его. Он, интересно, разборный, или только замена?

...кто вам сказал что он не должен молотить постоянно? Послушайте любую приору, калину и т.д. Спросите вы куда девается избыточное давление? Элементарно, через перепускной клапан избыточного давления, а там в обратку которая есть во всех инжекторных авто. От сюда следует вывод: если реле насоса исправно, а перемычка даёт положительный результат, значит нет напряжения на управляющем контакте реле(или контакта с массой авто и обмоткой реле).

Импульс ведь идет с датчика? А про "молотить" вроде в описании сказано, что для экономии топлива при достижении заданного давления насос отключается (на оч. малое время).
Ну а про массу - я обязательно завтра попытаюсь. Вот только схемку отыщу...

Сообщение от scenium

Вот только схемку отыщу...

Только не пятилетней давности, как эта тема.

Сообщение от scenium

Он, интересно, разборный, или только замена?

Скорее не разборный.

Сообщение от ant 787

Только не пятилетней давности, как эта тема.

А Вам, любезный, не стоило себя утруждать с'умничать. Дату поста я видел. Тоже, мне Петросян, мать его.. Кто считал нужным - тот ответил.
(Спасибо denis 083).