Клапан рециркуляции отраб. газов, emissions workshop

************************************************** **************
Связанная тема, отчет : http://www.touran-club.ru/f/remont/1...acii-og-na-dv/
************************************************** ***********************

Сегодня при осмотре данного сабжа, обнаружил потеки моторного масла. Кроме этого, недавно загорелся чек, Emision Workshop. Не пришел ли конец моему клапану?

Сегодня вроде все получилось! Сняли клапан ЕГР,там нагара,чуть не упал.Помыли,почистили поставили на место.Ошибка было 0441 вроде,стерли и все путем.Пока проехал не много,но разница почувствовалась сразу.От и до-заметно отличается.Машинка стала резвее.Или мне так просто кажется.Пока конкретно не скажешь.Завтра на Москву из Гомеля,по дороге протестирую)))

Вот нарыл на сайте обсуждения, за и против удаления клапана ЕГР . Переводил через Google , многое переводит не понятно но дадуматься можно , кое что из ихнего опыта планирую воплотить в жизнь на своей машинке . http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/i ... emoval.htm

Ничего не получилось.После 50 км опять загорелся чек.Вроде почистили клапан.Позвонил мастеру,сказал нужно еще посмотреть.Пока в Москве,вернусь и сразу к нему разбираться.Может кто еще что поскажет? :help:

Сегодня выяснилось что скорее всего накрылся клапан егр.Пробовали проверить с помощью шланга,подключив к клапану,выяснилось что не держит он(((((Придется купить новый.

Ребята! Горит "Неисправность в системе ОГ", двигатель в полнейшем порядке. А может кто-нибудь описать как и что чистить в клапане ЕГР и что трогать не стоит! Думаю почистить свой, попробовать, потом если без перемен - купить новый оригинал.

stroped, а эту самую тему чего не прочитать с самого начала?? Всё есть! И как чистить, и как проверять, и ссылки в помощь.

У меня тоже было и есть шипение до 2000 оборотов. Меняли сейчас прокладку ГБЦ и мастер посоветовал проверить охладить ЕГР 03G131512G. Проверка давлением показала что есть две дырки, одна на ОЖ вторая на стыке, под соединяющим коленом. Так вот из за второй и получается это шипение, из слов мастера Новый охладитель стоит дорого (300$) а б/у с авто 2009-2010г.в. стоит 50$, однозначно решил ставить б/у и как заменят отпишусь о результате Как смог, так и написал...

wetrydgy, главное не путать дизель и FSI бензиновый...... На бензиновый двигатель нет ни каких советов .У самого горит чек по рециркуляции отработанных газов и сделать ничего не могу.

Не думаю, что процессы чистки клапанов для разных двигателей принципиально отличаются. Другое дело, что в дизелях они страшнее (грязнее).

Парни не знаю , как вы ? А я в серьёз задумался оконьчательно раз и на всегда отключить , открутить и выбрасить всю ситсему ЕГР и забыть про неё , как страшный сон . Я собрался даже для этого ломануться на пару дней в Москву за ранее перетерев с парнями по телефону все нюансы . http://www.dieselboost.ru/chipmod.php . После этой процедуры проблемы уйдут сами собой . Во всяком случае я на это очень надеюсь .