А что вы ждете от замены колец???? Замена колец эфективна только при допустимом элипсе ВСЕХ цилиндров (замер обязателен при снятии ГБЦ) и только по результатам замера принимать решение о способе ремонта!!!!
А плохое давление масла это - плохой масляный насос (меняется элементарно!!!) , износ КШМ - как правило это вкладыши шатунов, просто неисправный датчик давления масла!!!
Спасибо за ответ.Сообщение от Гнат
Хочу найти мастера, который сможет найти причину и починить. Насос на расход масла не влияет, особенно если уходит литр на 1000 км. У кого-то на форуме есть в Москве хороший моторист к которому можно обратиться?
Лучше спросите у местных, знакомых, такситсов
Был у кого-то опыт обслуживания в Фольксваген-Внуково? По Вашему опыту насколько у официалов будет дороже и есть ли склонность к разводу?
Вот задумался, разбиратьтся со своим масложором, ушел читать чем отличаются Ну с размером то всё ясно, а вот что такое там хитрое было в отличие конструктива у них.
Kolbenschmidt 800049811000
Стандартный размер [стд.]:номер компонента: 61937, 61938, 61939
Kolbenschmidt 800049811050
Завышение размера [мм]: 0,5 номер компонента: 62285, 62286, 85714
Mahle Original 030 77 N0
Диаметр цилиндра [мм]: 81
Mahle Original 030 77 N1
Диаметр цилиндра [мм]: 81,51
Mahle Original 030 77 N2
Диаметр цилиндра [мм]: 82,01
Ваши права
1поблагодарили