Стук при езде, и как его не нашли

~Andrew~, по Интернету не лечится ничего.

Сообщение от ~Andrew~

На счет резины было бы здорово обнаружить там железку, тем более что и резину то пора уже менять, но похоже это не мой случай.

Вам смотрели? Сами не смотрели точно. Можете приехать ко мне на ВДНХ? Тогда в личку напишите..

Могли и пружинки на колодках поржаветь и закиснуть и неоткинутая колодка создает неприятный звук.

У меня тоже стук глухой спереди слева, смотрели в сервисе сказали заменить тяги стабилизатора, заменил стук не пропал,смотрели сайленблоки вроде нормально, посоветовали резиновые втулки заменить, купил но еще не ставил.Хотя с виду не скажешь что с ними не в порядке. Глянул верхнюю левую подушку двигателя вроде тоже нормально. И вот что делать не знаю, получается методом тыка.

Стук в подвеске исчез после замены рулевой рейки.

Стук спереди во время вертикального раскачивания во время переезда ямок и препятствий. Стук противный не ушёл после замены подвески. После появления люфта в рулевой рейке во время диагностики при вертикальном перемещении оси рейки (машина на яме) стук. После снятия и разборки рулевой рейки обнаружена внутри сильная ржавчина, кончики зубьев поедены коррозией и изношены втулки. После замены рулевой рейки на восстановленную на стук нет и намёка. Так, что советую проверить стук от рулевой рейки.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ~Andrew~

Машина 2007 года, DSG, пробег 140000. Появился незначительный стук в районе передней ходовой, спустя 50 км стук усилился. Заехал на сервис, подняли, посмотрели ходовую, ничего не нашли. Стук естественно не пропал. Сейчас, похоже, что дело не в подвеске, так как порой стук явно совпадает с периодом вращения колеса, ну или просто имеет вращательную периодичность, увеличиваясь на разгоне, уменьшаясь при торможении. Стук звонкий, металлический, НЕ ПОСТОЯННЫЙ. Проявляется до скорости порядка 40 км/ч, на ровной дороге, от ухабов и выбоин не зависит. В основном проявляется, когда сбрасываешь газ и едешь накатом. От оборотов и передачи в АКПП не зависит. Очень сильно проявляется в пробке, когда плавно на скорости 5 км/ч подкатываешься к впереди стоящей машине.
Снял защиту картера, чего-то явного не обнаружил. Есть небольшой поперечный люфт в обоих приводных валах – меньше миллиметра. С этим стуком проехал уже больше 1000 км. Не могу понять куда смотреть. Подскажите, посоветуйте.

Проверь вертикальный люфт внутри рейки. У меня нашли при диагностике в центре по ремонту рулевых реек.

Была такая ситуация, при езде по неровности начался стук, при езде по ровной дороге тишина, отогнал в сервис, день простояла машина, вечером приехал не нашли ничего, ещё час ходили вокруг, нашли причину, дело было в том что ослаб болт тяги стабилизатора стойки примерно на четверть, пробежади по кругу все протянули и пропал стук, при чем монтажкой все проверяли все в норме, может кому поможет!!!

Тоже имеется стук слева впереди, при наезде на неровность, если ровная дорога, то стука нет. Не зависит от скорости, на небольшой скорости более отчетливо слышно. Менял стоки стабилизаторов, рулевые наконечники, шаровые. После замены, стук немного притих. Но потом опять появился. Грешу на стойки стабилизаторов, т.к. решил сэкономить, брал Дельфи. С этим производителем были похожие прецеденты на предыдущей машине.

Сообщение от Schreibick

Грешу на стойки стабилизаторов

В бок машину хорошенько раскачайте. Стойки стаба или втулки (если это они) проявят себя на 100%. Это самый простой элемент подвески на любом авто!

Сообщение от cadd

В бок машину хорошенько раскачайте. Стойки стаба или втулки (если это они) проявят себя на 100%. Это самый простой элемент подвески на любом авто!

А на сколько хорошо надо раскачать, машина-то тяжелая? Попробовал покачать сегодня, ничего не услышал - либо надо сильнее качать, либо должен кто-то быть у колеса и слушать.

Сообщение от Schreibick

А на сколько хорошо надо раскачать, машина-то тяжелая?

Чтоб на 2 колеса вставала...

Стабилизатор "сдерживает" боковые раскачивания. Собственно сам стабилизатор в момент крена кузова в сторону - скручивается. Тяги стабилизатора - соединяют в необходимых точках подрамник и кузов через стаб.

Если втулки или шарниры в стойках стаба вышли из строя, то практически любой амплитуды будет достаточно, чтобы это услышать. Одному, сильно не напрягаясь, вполне возможно.

Сообщение от cadd

практически любой амплитуды будет достаточно, чтобы это услышать

Ну значит они в порядке, раз не услышал.

На что посоветуете еще обратить внимание?