Пробег 60.000 км. заливаю как и положено Кастрол. Проблем нет никаких. Единственное наблюдение натуралиста это зимой на крышке маслозаливной горловины образуются отложения, очень похожие на желтые сопли. Шеф механик сказал, что такое наблюдается при посредственном качестве масла в период резких перепадов температуры. Но это все лирика и меня совсем не парит, и можно с увренностью сказать, что в этой лотереи можно хапнуть лабуды любой марки, будь то Кастрол, Шелл или Мобил.
Сегодня менял свечу накала. Вскрыл клапанную крышку, на внутренней поверхности головки блока и крышке коксу абсолютно не замечено, пробег почти 150 000. Пока лью Кастрол SLX Professional Longlife III 5W30 с шильдиком VW, в литровых баночках.
AndrewDM
У дизелей почти всегда чисто.
lw
чем обусловлено?
ТАК... посмотрите откуда вам ссылку скинели!!!!
какое там двигло!!!!
1,8 АВТ!!! и на форуме Б5 там тоже все водители с таким двиглом...
че горячку пороть то....
проблема касается только Б5 1,8 АВТ
Видимо тепловым режимом.Сообщение от AndrewDM
Не только. При несвоевременном обслуживании это ждет каждого.
Прямо так и все? Я тоже оттуда ;)
Ваши права
