Сломалась задняя пружина

Вот я их сегодня и поменял. Времени занимает минут сорок, но если умеючи. Я возился часа два. Большую часть этого времени я пытался применить стяжки (которые я все-таки взял у Андрея) и вовнутрь их пихал и снаружи, короче признаю не нужны они. Потом пробовал подставить что-нибудь под рычаг. Туда просился второй домкрат, но за ним нужно идти, а это целых минут пять времени. Провозившись еще полчаса, я все-таки сходил за ним. А дальше все скучно и просто если кому надо опишу подробней. Да, Андрей, готов вернуть стяжки говори, куда везти, но только с понедельника.

Сообщение от Арсен

Вот я их сегодня и поменял. Времени занимает минут сорок, но если умеючи.
А дальше все скучно и просто если кому надо опишу подробней.

Опиши пожалуйста
твой опыт поможет сэкономить лишний час времени.....

vmakeev
Для снятия пружины надо открутить стойку.
Если просто заменить отбойник, то надо снимать амортизатор, но при этом пружина тоже будет болтаться, в принципе заменить отбойники ни чуть не сложнее чем заменить пружины, разве что болтов крутить больше.

Сообщение от Chudnoy

vmakeev
Для снятия пружины надо открутить стойку.
Если просто заменить отбойник, то надо снимать амортизатор, но при этом пружина тоже будет болтаться, в принципе заменить отбойники ни чуть не сложнее чем заменить пружины, разве что болтов крутить больше.

а причем здесь пружины
http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.as ... d=65100507
я так вижу что крепления амортизатора никак не связано с пружиной

ИЛИ У ВАС другая подвеска????

да, но открутив амотризатор, пружина падает всётаки..

Я советую поступить так. Подымаем домкратом машину (не забывая про 2 противо отката под колеса) снимаем колесо и под рычаг подвески (6) ставим второй домкрат. Если его нет то брусок высотой от 10 до 15см. опускаем машину чтоб пружина немного сжалась. Выкручиваем болты (12) крепления опоры амортизатора ( 11 ) . Еще немного сжимаем пружину и амортизатор соответственно выкручиваем нижний болт амортизатора (8 ) . Приподымаем авто достаем амортизатор. Откручиваем гайку (13). Для того чтобы ее выкрутить нужен будет инструмент, которым нужно держать шток амортизатора (шестигранник, звездочки или обычный маленький ключ - какой из них не знаю – сам туда не лазил). Так как за сам шток браться нельзя то им держишь шток и выкручиваешь гайку. Дальше вынимаешь упор (2).

Сообщение от Арсен

Я советую поступить так. Подымаем домкратом машину (не забывая про 2 противо отката под колеса) снимаем колесо и под рычаг подвески (6) ставим второй домкрат. Если его нет то брусок высотой от 10 до 15см. опускаем машину чтоб пружина немного сжалась. Выкручиваем болты (12) крепления опоры амортизатора ( 11 ) . Еще немного сжимаем пружину и амортизатор соответственно выкручиваем нижний болт амортизатора (8 ) . Приподымаем авто достаем амортизатор. Откручиваем гайку (13). Для того чтобы ее выкрутить нужен будет инструмент, которым нужно держать шток амортизатора (шестигранник, звездочки или обычный маленький ключ - какой из них не знаю – сам туда не лазил). Так как за сам шток браться нельзя то им держишь шток и выкручиваешь гайку. Дальше вынимаешь упор (2).

Большое СПАСИБО за подсказку!!!

Отломался кусочек нижнего витка пружины,который вставляется в чашку.Достал чашку с обломком и продолжаю ездить.Правая и левая сторона авто по высоте ничем не отличается.Какие проблемы могут возникнуть при езде без нижней чашки и с пружиной,которая упирается внизу в железо?

Проблем то особых не будет. Скрипеть может начать.
Я бы постарался на место перелома вставить кусочек направляющей трубки подходящего диаметра.

Сообщение от стеф

Отломался кусочек нижнего витка пружины,который вставляется в чашку

Пару лет так проездил, и ничего. Потом решил поменять пружины. Иногда правда побрякивала сломанная пружина, но не прягала.