причем тут датчик если антифриз не греется ??вчера было-3 и все ок в салоне жара но прогревался минут40 а при-12 2 часа не прогревается на холостых.газу дать и жара на холостых дубак)))думаю или помпа или термостат т.к.термостат стоит копейки начну с него)))
а ещё может быть воздушная пробка..... 8)
да пробки нет( снял термостат а новый не подходит завтра буду менять)проверил старый и новый в кастрюле на газовой плите дак старый открылся намного раньше . видать он )хотя х.з.
заменили термостат . стоит даже дешевле)))260 руб вроде лучше по крайней мере греется быстрее
Ну я весной буду делать большое ТО и поменяю, ведь всё равно и помпу менять и антифриз
А за лето он умрёт,ибо умирает он при частых и полных открываниях.Его лучше менять в зиму,год отработает.Сообщение от graver
Ну я весной буду делать большое ТО и поменяю, ведь всё равно и помпу менять и антифриз
Спасибо за совет
Привет турановодам, с новым всех! У меня дизель 2.0 bkd, 140 л.с. Столкнулся с проблемкой, замерзаю. До этого ездил на праворучках, был просто ташкент. Вынул салоный фильтр. Теперь на климате в авто режиме, 22 по цельсию, можно сидеть в нижнем белье. Дурак раньше надо было лезти, из-за того что воздух через фильтр плохо циркулировал. Избыточная температура создавалась под торпедой, в результате, из подшипника вентилятора вытекла смазка, теперь надо добраться до него, и смазать подшипники. Про решетку с правой стороны под кузовом, это охладитель дт, имхо, зимой отсекается клапаном. Совет - берегите правую сторону за пределами цивилизации. Про догреватель, да действительно перестает работать с хреновым дт, но проблема проходит сама собой, как только согревается дт, где-то через 30 минут рабочей температуры мотора. Всем удачи :cheers:
karlson
А если летом фильтр на место не поставить, то дальше придется морочиться с забитым наглухо радиатором печки.
Двумя радиаторами. И можно подумать, зимой пыли нет.
Ваши права
