Адаптация ключа зажигания.

Сообщение от alex64

Аккумулятор проверяли?

аккум заряжал, но он уже на издыхании похоже, но с утра заводит нормально
но если слушать музыку незаведенным, то он быстро высыживается
вечером попробую с другим аккумом проверить как будет

пауза между тем как загорелись 3 значка (чек, ЕРС и руль), потом они погасли и загорелись только чек и ЕРС - секунды 3

- - - Добавлено - - -

поменял аккум
теперь руль красный не загорается при включении зажигания, только чек и ЕРС
они загораются, сразу тухнут, проходит 7 сек и они снова включаются, только тогда заводится авто
слышно как включается бензонасос
в это время на табло высвечивается надпись - фольксвген информашин систем, потом обычный вид табло и начинает моргать показания температуры на улице
моргание перестает одновременно с тем как вновь загорается чек и ЕРС и можно заводить авто

Сообщение от Snail

моргание перестает одновременно с тем как вновь загорается чек и ЕРС и можно заводить авто

Бред какой то. Так быть не должно. Ошибки можете прочитать?

Сообщение от alex64

Бред какой то. Так быть не должно. Ошибки можете прочитать?

есть возможность просканить Лаунчем X-diag Pro, но коллега сейчас в отпуске, надо вызванивать его
после покупки мы считывали ошибки и обнуляли их, но тогда я не придавал этой особенности внимания
сейчас начал активную эксплуатацию, поэтому будем рыть в эту сторону.
Повторяющиеся ошибки в блоках были:
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30 - нижний предел не достигнут
01314 - Блок управления двигателя - нет сигнала/связи
Связал это с умиравшим аккумом.
Да, еще и ESP горит постоянно.
Надо доехать, посмотреть ошибки, снова скинуть, поездить и посмотреть/

Есть еще вероятность, что когда-то стояла сигналка, потому что большинство их ставит с новья. Да и и ключ один.

Это не АКБ. Установлена не штатная охранка или была?

Сообщение от Оберон

Установлена не штатная охранка или была?

я 4-ый хозяин, предыдущий мне эту последовательность запуска и сказал
у него уже был только 1 ключ
могу только предполагать, что сигналка была у первого или второго хозяина и это может являться причиной
буду снова сканить, сбрасывать, снова сканить
потом искать толкового диагноста
после сброса ошибок даже есп не горело и работало, когда буксанул по льду
машина заводится нормально

новые вводные
попросил сына повернуть ключ зажигания, а сам открыл капот и стал слушать
вот как раз в этот промежуток 7 секунд пока не загорится чек и EPC слышен треск в районе дроссельной заслонки
потом треск прекращается, включается бензонасос и можно заводить
подскажите новичку, какая тут может быть цепочка?
при включении зажигания какой-то процесс в дросселе начинается?
предполагаю надо разбирать и хотя бы чистить или это уже моторчику кранты?

Сообщение от Snail

новые вводные
попросил сына повернуть ключ зажигания, а сам открыл капот и стал слушать
вот как раз в этот промежуток 7 секунд пока не загорится чек и EPC слышен треск в районе дроссельной заслонки
потом треск прекращается, включается бензонасос и можно заводить
подскажите новичку, какая тут может быть цепочка?
при включении зажигания какой-то процесс в дросселе начинается?
предполагаю надо разбирать и хотя бы чистить или это уже моторчику кранты?

Жужжание дроссельной заслонки должно быть. Если мотору д/з кранты, то будут ошибки. Если ошибок нет - то скорее всего всё в порядке (если конечно в прошивке не ковырялись до Вас).

жужжание - это другой звук, когда заслонка отрабатывает углы
заслонку снимал, мотор живой, когда подаешь питание 12 В, она четко отщелкивает
когда ставишь на машину, она только подергивается немного
на разъеме питание около 1,5 В, мотору тупо не хватает напруги
должно ли быть такое напряжение?
кстати заслонка не дроссельная, а воздушная, которая сверху стоит в воздуховоде, перенаправляет потоки воздуха на турбину или на компрессор

Привет.Може у кого было с ключа машина неоткриваеться, только закрываеться , разбирал ключ микрик счелкает , собираю назат поработает некоторое время и опять неоткрывает, остальные кнопки работают.

zagorovskiy, Батарею не пробовали поменять?