Отключается DSG

Доброго всем вечера. На днях поймал такую неисправность: при движении в режиме плавного разгона внезапно отключилась DSG, т.е. пропало сцепление и заморгали все символы передач на МФА. Припарковался, выключил зажигание, завёл - всё в норме. Решил что глюк электроники. Но на следующий день всё повторилось с той лишь разницей что на панели приборов загорелась неисправность двигателя. Полдня поездил неисправность погасла. Заехал к знакомому, считал ошибки: замыкание на плюс соленоида N92 периодическая. Ошибка стёрлась и пока не проявлялась. Но возможность отключения коробки в самый неподходящий момент как-то настораживает. Может кто сталкивался с подобным?

Маховик меняли? посмотрите разъем на коробке, возможно в нем причина

Накрылся мехатроник.

Но мехатроник накрывается постепенно, дёрганья появляются, рывки. Этого не появилось. Попробую сначала проверить разъём, недавно меняли опору КПП. А маховик поменял где-то год назад

Месяц назад была такая же проблема. Съездил на диагностику, сказали, что накрылся датчик температуры в коробке. Заказал в Volkswagen центре датчик и там же поменял. На сл. день те же симптомы. Поехал опять к официалам на диагностику, выдали диагноз - "менять коробку". Цена вопроса 6400 долларов, с обменом на старую коробку. Нашел фирму, которая занемается ремонтом коробок DSG. Отогнал им. Вылечили мехотроник за 1100 долларов. Катаюсь уже месяц, пока проблем нет.

Сообщение от soleglv

Месяц назад была такая же проблема. Съездил на диагностику, сказали, что накрылся датчик температуры в коробке. Заказал в Volkswagen центре датчик и там же поменял. На сл. день те же симптомы. Поехал опять к официалам на диагностику, выдали диагноз - "менять коробку". Цена вопроса 6400 долларов, с обменом на старую коробку. Нашел фирму, которая занемается ремонтом коробок DSG. Отогнал им. Вылечили мехотроник за 1100 долларов. Катаюсь уже месяц, пока проблем нет.

вот тут я подробно написал

http://www.touran-club.ru/forum/view...p=77827#p77827

Вылечили мехотроник за 1100 долларов.

А вылечили заменой или ремонтировали?

Сегодня съездил в сервис К14 на диагностику. Прочитали тестером ошибки, сказали что нужно для начала поменять масло в КПП, снять поддон, посмотреть на соленоиды, прозвонить и при необходимости заменить на новый. На вопрос: неужели соленоиды меняются по отдельности, а не в составе мехатроника?, сказали конечно, стоимость в районе 7 тыр за шт. да ещё и есть в наличии. В общем как-то трудно верится, во всё это. Записался к официалам, на Пулковку

Похоже мастер не в курсе про DSG, поменять масло и снять поддон- больше характерно для обычных гидротрансформаторных автоматов. Тем более мехатроник находится в буквальном смысле вертикально, и закрыт какбы не поддоном в прямом смысле слова а крышкой

Перед тем как записаться на диагностику я у них подробно расспросил ремонтировали ли они DSG, есть ли оборудование. Ответили, что всё нормально, ремонтировали, знаем. Но после разговора на диагностике сильно засомневался в их компетентности.