Отключается DSG

Сообщение от Димыч

при движении в режиме плавного разгона внезапно отключилась DSG, т.е. пропало сцепление и заморгали все символы передач на МФА. Припарковался, выключил зажигание, завёл - всё в норме. Решил что глюк электроники. Но на следующий день всё повторилось с той лишь разницей что на панели приборов загорелась неисправность двигателя. Полдня поездил неисправность погасла

Похожее было у меня месяц назад.

Авто стояло больше 6 мес без движения, когда забирал из гаража, то проехав 100 м DSG встала в аварийный режим, и далее все как у Вас. Через несколько минут авто было выведено из аварийного режима путем снятия клемм с акку и позволило даже вернуть себя к гаражу, напротив которого снова вырубилось. Далее еще три попытки вернуть авто в сознание путем сбрасывания клемм. Пляски с бубном не помогли, был вызван эвакуатор и тут вдруг все само заработало как ни в чем не бывало. Авто заводилось, ехало, глушилось и заводилось без проблем. Просиходило все за городом, решил прокатится, не выпуская эвакуатор из виду в сторону Москвы. Через 6 км коробка снова встала в нейтраль и включилась иллюминация на панели.

Решил больше не экспериментировать и отправился верхом на эвакуаторе к умельцам. Умельцы стерли ошибки, начали ловить неисправность (она опять то проявлялась, то нет) и после 3 часа локализовали, приговорив селектор коробки. К тому времени коробка отрубалась через 10-15 секунд после включения зажигания.

Мне сказали следующее - коробка переходит в аварийный режим, когда перестает получать адекватные сигналы от датчиков и блочков завязаных на ее работу. Поскольку сбой может произойти во время движения, то коробка тупо переводится роботом в нейтраль и ни на что более не реагирует. Сброс клемм выводили авто из аварийного режима аналогично кнопочке "reset".

Скаали что в моем случае локализовать удалось с вероятностью 100% (мне повезло), но вполне могло бы оказаться что сбой инициировался каким-нить плохо работающим датчиком или вообще блуждающим кз, поиск которого занял бы неопределенное время.

Сам селектор состоит из механической части и электронной платы. Попытались найти визуально проблему типа плохого контакта и тд - ничего не вышло, пришлось заказывать блок в Германии (в России не было), привезли через 10 дней, поставили, все работает отлично без сбоев уже 700км.

Вощем в саму DSG никто не лазил.
Селектор стоил мне через ferio.ru 13150р на заказ. Установка его заняла пару часов у тех же умельцев.

Наконец-то могу отчитаться о выполненном ремонте. Пока я рыскал в интернете в поисках хорошего во всех отношениях сервиса, коробка перешла в аварийный режим и выходить из него отказывалась. Поиск сервиса в Питере показал, что организаций берущихся за ремонт DSG - единицы. Выбор пал на Дилижанс. Там есть специалист Никита, которого мне рекомендовали друзья. Вскрытие показало, что соленоид по которому выскакивала ошибка - рабочий, а дело либо в самом блоке, либо в дорожках на плате. Решили менять мехатроник. Доставили его в течении 2х недель. Установили, заодно поменяли масло с фильтром. В общем второй день катаюсь пока всё в норме.

Господа, а разве не похожа эта проблема на описанную ранее где-то у нас на форуме?

Сообщение от alex_ao

.....Отзывная акция 37E8 Учётный №: 2021605/2
Блок управления коробки передач DSG Дата разрешения публикации: 14.10.2009

Техническое обоснование
На автомобилях с 6-ступенчатой коробкой передач DSG определённого периода выпуска может произойти неправильная обработка температуры сцепления блоком управления коробки передач, которая будет указывать на перегрузку сцепления. Вследствие этого активируется защитная функция сцепления (мигание индикации переключения, рывки автомобиля, понижение крутящего момента двигателя, размыкание сцепления).

В этом случае вроде все решается перепрошивкой.

Ivank, в моём случае постоянно висела ошибка замыкание на + солениоида 92 и никакие манипуляции снять её не могли. Поэтому всё решилось заменой мехатроника