Не могу открутить ступичный болт

Сообщение от DenissZ

ступичные болты затягиваются бОльшим моментом.

затянуть надо 400 nm! , опустить на колёса и довернуть ещё 180 градусов!!! Насколько мне известно, просто воротком(даже с трубой) такого ещё никому не удалось сделать. Немцы долбят мощными гайковертами, а мы потом не знаем как открутить. Когда мне пригнали авто из германии, первый раз диски откручивал 2-х метровой трубой - балонники 5 болтов. И так все 4 колеса. Сегодня я так и не открутил ступичный болт, после 9-го Мая будет головка 3/4, думаю справлюсь.

Сообщение от dimonski

затянуть надо 400 nm

На 1T2 с 1.9TDI идут три вида болтов: 12-ти гранная головка с оребрением и без и болт с шестигранной головкой. Первый закручивается с усилием в 70НМ и доворот 90 градусов, второй и третий - 200НМ и доворот 180 градусов.

Для какой модели по эльзе надо тянуть 400НМ с доворотом 180 градусов?

Сообщение от dimonski

Вот сегодня я сломал такой адаптер, головка 1/2 на 24 / 12граней целая, болт и ныне там - не поддался гад немецкий. Сейчас вот ищу головку 3/4, вороток 3/4 есть, два воротка 1/2 в топку - тоже сломал, и с простуком молотком и с WDшкой и с домкратом - труба на 2 метра ломает всё легко. Так что думаю должен быть комплект 3/4. 1/2- это детский инструмент в работе со ступицей.

Этот адаптер нужен для стандартных наборов инструмента.
Я сам его свернул, когда тестю менял задний подшипник(М18х1/2). После этого, была куплена бита М18х3/4. Она легко справилась с болтом.
В продаже видел вороток на 1'. Вот он вообще не должен бояться никаких автомобильных (легковых) болтов.

Сообщение от ЕвгенийVW

Для какой модели по эльзе

Разумеется я про Туран... Сейчас нет времени уточнять по эльзе, если ты действительно видишь сейчас эти цифры в эльзе, то возможно я попутал "200" и "400" - спорить не буду, но позже обязательно уточню, да.. думаю Евгений ты будешь прав. Опытные механики когда зажимают вручную - воротком, уже и без измерений чувствуют этот момент затяжки, а вот если мозги не включать, то с дуру можно и.. сам знаешь, что сломать.

Как и ожидал комплект 3/4 - головка и вороток - справились легко, даже показалось что болт не так уж сильно затянут, настолько жёсткая "парочка". Ничего не гнётся, не играет, момент силы передаётся сразу куда надо. Пыльник шруса заменил на ура.

ступичный болт под головку на 27 относительно просто откручиваю обычным Г-образным воротком и домкратом, поставленным под ручку воротка ...
головка из набора Новосибирского Инструментального Завода (сделана в прошлом веке), вороток Ombra 250 мм, штатный винтовой домкрат на 1 тонну положили в авто на заводе ...