А я машину продавать и не собираюсь ближайшие лет 5. А потому и очень жалко. Да и прирос я к турану, как к родному. Вот и переживаю.Сообщение от mr.andersen
Как я понял, никакие силовые элементы не задеты. тьфу-тьфу-тьфу. Бампер честно принял на себя большую часть удара, лопнул в нескольких местах, но не отвалился
тада фото давай )))
5 лет должен проездить любой ремонт ;)
mr.andersen, Вчера получил направление на ремонт: замена крыла, бампера, спойлера бапмера, блок-фары, направляющих бампера. В выходные на сервис. Скрытые повреждения смотреть.
После ремонта проверьте "замененное крыло" прибором который измеряет толщину лакокрасочного покрытия...
если крыло заменят и нормально покрасят .. показания прибора должны быть чуть больше показаний прибора чем на заводской окраске, а если прибор покажет 200-270 микрон... и в месте где находятся сейчас разрывы металла прибор будет зашкаливать значит крыло вам не меняли .. а тупо замазали шпатлевкой... и покрасили... будте бдительный... т.к. в страховую будет заявлен ремонт по полной, а от вас могут отделаться "по мелочи"...
при получении автомобиля не торопитесь подписывать заказ-наряды... рассмотрите качество ремонта очень пристально... лучше если поедете с кем-нить кто шарит в кузовных работах или хотя бы с очень внимательным товарищем... и само собой днем... смотрите наличие песка и другой шняжки на лаке, даже при покраске в камере машину потом могут выгнать сохнуть куда угодно и получится шагрень по всей поверхности... присмотритесь к углам и изгибам деталей ... там могут быть потеки лака... подписать документы можете только тогда, когда вас устроит абсолютно все... заставить вас забрать машину из ремонта, если вас не устраивает качество ремонта они не имеют право... !!!главное ничего не подписывать!!!
после замены крыла... и покраски... будте аккуратны в использовании керхера... в местах где будет переход родного лака в лак замененной детали... может пойти шелушение или слабозаметная мутность как бы под лаком.. это будет говорить о том .. что при направлении в эти места струи керхера лак может отскочить ...
если все хорошо и у вас не будет никаких претензий... ездите и не запаривайтесь ... это просто железка, которая рано или поздно достанется кому-то другому...
ах, да... после серьезных кузовных ремонтов избегайте излишних диагональных вывешиваний... типа парковки одним колесом на бордюр и т.д.
mr.andersen, Отличная памятка для таких случаев! Спасибо!
(Самому скоро ехать, заднее крыло чинить. Но там несерьезно,по мелочи)
mr.andersen, спасибо за подсказку!
(думаю многим пригодится)
не за что... если что = обращайтесь ;)
mr.andersen, Спасибо за советЗабирать поеду вдвоем с женой(в 4 глаза смотреть). Спецов по жестянке нет... Но у меня есть опыт по полировке. Стыки лаков буду смотреть, шагрень. Вчера были на осмотре в сервисе. Жестянщик сказал, что можно попробовать не резать, но тогда будет ооочень много шпатлевки. Советовал резать(оказывается разрыв есть и под фарой). Договорился, за скромное вознаграждение, с мастером, что б он протянул через страховую покраску всей 5 двери(закрасить облупившуюся краску в районе стекла). Если все выгорит, мне надо будет оплатить только демонтаж/установку стекла-2000 р. Резать будут чуть выше порога, вокруг стекла и крышу.
Порадовало что силовые элементы не тронуты. Как и предполагал за бампером все цело. респект немецкому инженеру
Удивило, что фара меняется без лампочек(после аварии не работает лампа заднего хода. А раз она в справке не указана, то и менять не будут). Получил урок. После аварии надо проверять и работу лампочек...
В цеху сводили на экскурсию к лехусу за 9 лямов. Фаршированый до крыши, даже сидения с массажем, но это его не спасло... От удара оторвало колесо справа, лонжерон,пол двигателя....
mr.andersen, Если мне не изменяет память, лак полностью твердеет за месяц. В течении этого срока мыть аккуратно и не полировать. Так? А есть ли какие нибудь советы по эксплуатации свежеокрашеного автомобиля?
Ваши права
