Глухой стук в районе коробки

Туран 05г,1.9 ТDI,МКПП GQN(02S).Был звонкий стук в МКПП и на 4-6 скорости, глухой стук особенно на 6-й при движении и разгоне, на спуске и нейтрали -пропадал. Заменил комлект сцепления на СТО(заклинил 2-х м/маховик, сорвана накладка диска) и второй замены на СТО в МКПП подшипников валов и дифференциала остался только глухой стук на 4-6 скорости , очень похож на стук внутреннего шруса. Сами шрусы имеют очень маленькие люфты (видел и хуже, но они не стучали). Был до меня порван пыльник левого наружного шруса. Пыльник менял сам, шрус разобрал и промыл, раковин не видел. Подшибник не гудит. На СТО утверждают , что в МКПП все нормально и шрусы нормальные. Предлагают всетаки поменять шрусы и подшипник колеса. Кто знает, как правильно проверить внутренний шрус? Может быть решал такую проблему, подскажите, устал от ремонтов!!!

А у меня в районе коробки что-то начало брякать когда глушишь. Стал глушить на выжатом сцеплении - неслышно, а теперь и с выжатым сцеплением слышно. Что это может быть? В мастерской говорят, что когда глушу двигатель то его с правой стороны колбасит. Может подушка?

Наконец то удалось победить глухой стук в районе коробки при движении на скоростях выше 60 км\ч. Причина оказалась в наружном левом ШРУСе. После замены на новый, стук пропал. Разобрал старый, ни сколов ни раковин нет, шарики все окинаково выглядат без, видимых изъянов. Одно наводило на мысль о замене, большой угловой люфт, около 20 град. На крутых поворотах и малой сторости ШРУС не стучал.

Сообщение от Awdeew1

Наконец то удалось победить глухой стук в районе коробки при движении на скоростях выше 60 км\ч. Причина оказалась в наружном левом ШРУСе. После замены на новый, стук пропал. Разобрал старый, ни сколов ни раковин нет, шарики все окинаково выглядат без, видимых изъянов. Одно наводило на мысль о замене, большой угловой люфт, около 20 град. На крутых поворотах и малой сторости ШРУС не стучал.

Какой у Вас пробег на момент возникновения проблемы? У меня похожая , я так же менял пыльник на наружнем левом ШРУСе, также все шарики и корпус без раковин и выработки.... Придется менять и мне ШРУС...

Самаритянин, А Вы при сборке все шарики на свои места ставили?

Сообщение от paschket

Самаритянин, А Вы при сборке все шарики на свои места ставили?

А это обязательное условие?! Я на других авто(Туран,Шкода) разбирал, промывал, собирал и не заморачивался на эту тему :shock: Конечно, может все благоприятно совпадало...

Иногда,слышал,бывает такое.Советуют каждый шарик в свой паз.

Сообщение от paschket

Иногда,слышал,бывает такое.Советуют каждый шарик в свой паз.

Увы, для меня это уже необратимый процесс... :?

Пробег у меня был 212000 км. Шарики были матового цвета.После разборки и промывки , ставил на свои места. Шрус разбирался очень легко, угловой люфт около 20 град. Проверьте угловой люфт в вашем шрусе. Его не должно быть. Суть в проблеме та, что данный стук по теории может дать только внутренний шрус, в практике - у меня оказался наружный. Мне помог определиться в принятии решения влад. Passat B4 из Краснодара на Форуме VW. Можите ставить шрус и от Patron. Практика показала, на Ford Mondeo 2 -60000 км успешно.

Всем дрбрый день! Была точно такаяже проблема, незнал что делать так как подежал на СТО и переставало стучать. Перед стуком менял сцепление и местами гранаты перекинули, механики несколько раз после етого проверяли говорят что никаких люфтов нету, вероятно что коробка либо внутренний шрус...но психанул и поменял обе внешние гранаты и О ЧУДО !!! В машинке тишина!!)))