Нептун - у меня знакомые занимаются установкой Webasto на машины. Ставили на Тоураны, Тигуаны, Пассаты и другие VAG машины. Все работает. Вам правильно говорит paschket - надо смотреть датчики и т.п.
Вы сами писали и на Тигуан форуме тоже, что когда пройдет время (тоесть температуря понизиться) - проблемы нет. Чудес нету на свете, по этому ищите причину именно как Вам ее "врезали" в систему....
Ну вот, опять масло масляное. Писал же - первый раз котел врезали в турбину, потом по мануалу. Вот тока не пойму, почему никого из этих удачных Тигуанщиков никого на Форуме нету. Не трудно найти в инете, как толпа шкодоводов с этим мотором страдает тем же самым Вебастовским недугом, что ж и им всем хреново врезали, ну если бы все в одной фирме ставили, то вопрос бы был актуален. Получается есть слухи, что кто то, кому то ставил без проблем, но нет таких кому это зделали.Кстати по ксенону, там все ВАГ КОМом исправляется, без проблем, просто галоську убрать нужно о проверке фар, но это другая тема.
PS. Ваще мне кажется, мож наоборот кипяток на датчит идет, потому как особенно эта хрень выражена в первые минуты,а через час ваще
Просто на форумах народ редко сидит и приходят на форумы лишь в тех случаях когда возникают какие то проблемы для возможного удешевления решения проблемы подковав себя умными фразами.У таких как правило получается ремонт в разы дороже.
Мануал который ты дал является лишь рекомендацией Вебасты,а не ВАГа.Тебе все провода врезали как там описано?Я сильно не вникал(не знаю языков,а переводчики в таких вещах не очень в помощь),но там много действий с проводами.У вас в голове,насколько знаю,есть дополнительный контур охлаждения.Как вариант для начала первый завод делать на шнурке и смотреть какой датчик показывает не ту температуру ,которая должна быть.Ты не ответил на вопрос - сколько греешь котлом хотябы при 0.
Пашкет. Ты меня удивляешь. Там в мануале черным по белому написано Вебасто. Однако Вебасто и Ваг дружат. По отзывам в форумах на некоторые машины у официалов ставят котлы оф. диллеры Вебасто по приглашению, ну естесно там, бабло делят.
Ваще если чесно, то до -2 градусов котлом не пользуюсь, просто смысла не вижу. Ваще ставлю в зависимости от температуры (-5-10 градусов) 20-25 минут, (15-30градусов) 40-45 мин. Ваще, чем дольше кипятишь мотор, тем меньше ему потом курить надо и при 60 мин. -
P.S. Что касаемо проводов, то есть такая хрень канонизатор 300$, которую втюхивают, при установки котла, вот через него и содиняется с кан шиной котел. Ваще он дает импульс тока на обдув стекла и в комп авто не заведен. Аналогичную схемку не трудно придумать и без кан шины с обычными релюшками, немного фантазии и посредственные познания в электротехнике.
Джон. Дык разузнай у знакомых в чем секрет их установки и где наша ошибка. С меня , а также Тигуанщиков и многотысячной армии Шкодников и Сеатистов...Сообщение от Joni
Кааароооче... с нас ПИВО. :cheers:
Но интересует тока 1.4TSI ибо другие моторы проблем не имееют :!:
Задайте вопрос Денису (exotika). У него на 1,4 установлена не штатная вебаста, все работает без проблем...
Нептун, Ты меня тоже удивляешь.
Ты же не будешь лить масло Лукойл и ТНК с допусками ВАГа? Коммерция - законный способ отъёма денег у населения.Моё предположение - это не догрев какого то датчика температуры,и скорее всего он стоит где то в голове ,и из за вашей мудрёной рубашки охлаждения он не греется.Надо сравнивать врезку с конвейерной и шуровать шнурком.
Ещё как вариант - на машинках оборудованных котлом с конвейера,возможно, датчик температуры стоит не в голове,а в термостате(ВАГ порой практиковал это раньше в Европейских машинах).Надо тупо сравнить машинки лучше очно чем по VIN-у.
Да связывался с Экзотикой, говорит все
Двойные стандарты.
Пашкет. Спасибо, в общем типовое мышление, но сам понимаешь, это не совсем реально, + сравнить еще прошивку и тогда точно проблема будет найдена.Нептун, Ты меня тоже удивляешь.
Ты же не будешь лить масло Лукойл и ТНК с допусками ВАГа? Коммерция - законный способ отъёма денег у населения.Моё предположение - это не догрев какого то датчика температуры,и скорее всего он стоит где то в голове ,и из за вашей мудрёной рубашки охлаждения он не греется.Надо сравнивать врезку с конвейерной и шуровать шнурком.
Ещё как вариант - на машинках оборудованных котлом с конвейера,возможно, датчик температуры стоит не в голове,а в термостате(ВАГ порой практиковал это раньше в Европейских машинах).Надо тупо сравнить машинки лучше очно чем по VIN-у.
Вспоминаю анекдот про чукчу, который посоветовал за стакан водки, машину вытащить трактором, потому как оленей не было.
Нептун, Я всё забываю откуда ты
Прошивки то не сравнить,а вот на показания датчиков можно и на расстоянии посмотреть.Поэтому и спрашивал ранее про перелив жижи.Должно быть решение и нужно копать в сторону датчиков температуры,другого быть не могёт ИМХО.
Ваши права
