Крепежные болты для ответственных узлов и деталей, согласен, менять нужно на новые.
Но вот например менять сливную пробку при замене масла считаю излишним - момент затягивания около 30Нм, это очень немного для резьбы такого диаметра и длины, тут лишь-бы герметичность не нарушалась (уже 4 смены масла с одной пробкой, все нормально).
Tixoxod,когда в очередной раз жалко будет потратить лишнии 30 р на пробку...
не жалуйтесь на то что прийдется менять маслянный поддон...
на пробке есть шайба???
как выглядит ВАГовская пробка какие особенности???
на японцах пробка не меняется, меняется на пробке медная сминаемая шайба...
а у ВАГа пробка одноразовая, даже при незначительной затяжке проискодит деформация, как тут выше было написано (металл течет) и уплотнение происходит за счет внешней резьбы пробки и внутренней в сливном отверстии.
так что вперед и с песней.
почему на жигулях нет никоких колечек и всякой дребедени???
кто сможет ответить?
Чувствую с ума сойду с этими заменами резинок и масел...
Мне нужно заменить три пыльника ШРУС, масло в двигателе и в коробке, нижнюю опору двигателя. Как найти весь крепеж который нужен для замены?
Обратитесь в адекватный магазин запчастей, они сами Вам посоветуют что нужно.
Совет хороший. :cheers:
Ещё бы знать какие из них адекватные... В exist.ru никакого крепежа мне не посоветовали.
там резьба коническаяСообщение от КараБАС Барабас
Нолт, :cheers: правильный ответ!
Ваши права
