Запуск дизеля в мороз.

Сообщение от Дмитрий89

идут глухие удары с интервалом раз 1-2сек,

Проверяйте синхронизацию! ударов не должно быть! а судя по вашим описаниям слизало на ремне ГРМ зубцы он провернулся. или ослабли болты разрезных шестерен на распредвалах и они провернулись! больше не надо пытаться заводить. поверка по стопорам ГРМ поднятие клапанной крышки и осмотр состояние роккеров.
В Белоруссии спецов хоть отбавляй! не скромничайте

- - - Добавлено - - -

Дмитрий89, в виду отсутствие у вас спецов Я вам постараюсь помочь самостоятельно провести процедуру определения синхронизации. стучитесь в личку потому что здесь расписывать клавиатура сотрется

Большое спасибо за помощь! Но проблема решила по другому, попросил знакомого глянуть по меткам определили, что с грм вроде все в норме, потом еще одного знакомого позвал он сделал тот же вывод, начали думать в сторону мозгов, но когда он сел и подержал зажигание сек 10-15 она по тиху раскрутилась и завелась. Знакомый сказал, что может я завоздушил система, когда менял соляру в фильтре, но это симптому были до этого, тогда говорит надо проверить свечи накала, хотя разве об этом не предупреждает компьютер?

Сообщение от Дмитрий89

я завоздушил система, когда менял соляру в фильтре, но это симптому были до этого, тогда говорит надо проверить свечи накала, хотя разве об этом не предупреждает компьютер?

про неисправность свечи компьютер предупредит, а воздух можно выгонять из системы простым способом - поворачивай ключ зажигания, без завода мотора включается насос подкачки, через обратку выгоняет воздух из системы и так три-четыре раза, всегда так делаю при замене фильтра, машина заводится сразу, как обычно.

Welhauer, за 6 замен , ни разу не прокачивал, всегда стартует с полпинка

Аналогично, никогда не прокачивал

Сообщение от Welhauer

всегда так делаю при замене фильтра

зачем ?

Сообщение от vladik

за 6 замен , ни разу не прокачивал, всегда стартует с полпинка

за свои ( личные ) 31 раз , ни разу не делал , даже более и не подозревал , что такое можно делать.
И всегда вот так :

Сообщение от vladik

всегда стартует с полпинка

schahter, Тема вроде про запуск дизеля в мороз. А что, как и когда.
Читать надо

Сообщение от Дмитрий89

Помогите пожалуйста! Такая проблема в -17 не завелся, крутил, но не схватывал, снял аккумулятор, на след день при -5 по пробывал завестись и начало как то криво работать: генератор крутнет, потом идет один удар как бы пытается завестись и дальше глохнет и уже ничего не крутит. Снял фильтр там было немного парафина, выбрал эти солярку залил нагретую, но ничего не поменялось. Кто подскажет куда дальше смотреть?

Солярка соляркой..... Аккумулятор просится к замене.

Сообщение от wimial

Солярка соляркой..... Аккумулятор просится к замене.

Не правда акум покупался в том году Varta Silver и после 15-20 попыток завести амперметр показывал 12.38v, что соответствует заряду в 40%.(методику определения заряда вычитал в интернете, но по мимо того, стартер крутил бодро!)

Сообщение от wimial

Аккумулятор просится к замене.

Миша , ну не твой день . Не угадал .
Да и читай внимательней , вопрос : зачем? , был адресован
Welhauer,-у.

Анатолий, к сожалению, гаданием не занимаюсь.
На 62 раз возможно, узнаешь зачем.

Дмитрий89, фильтр топлива надо менять не раз в тысячилетие.
А аккумулятор ты купил непутный, раз уж в -17 крутит, а запустить никак.