Течет вода по боковой стойке в салон

Не знаю у кого и откуда конденсат берется, но у меня его никогда не было. Машина стоит почти каждую ночь в гараже, и когда на улице минус 40-50, то в гараже плюс 30-35. Если на улице теплее, то и в гараже становится прохладнее. Таким образом у нас работает центральное отопление. Ни разу не замечал ни капли. А по поводу протечки, может быть WV и не виноват. Стекло могли разбить пока везли автомобиль, а дилер поменял и ничего не сказал. Про такое мне знакомый рассказывал, который Фордами в Питере торгует

Дмитро, я не соглашусь с Вами, это как раз ситуация не стандартная..
ТУДА, где показано на фото, вода не должна попадать! Явный косяк. Стекло плохо вклеено в верхней части... Было такое на Тойоте после замены лобовика, когда приехал переклеивать , то выяснилось, что плохо обезжирили стекло вверху у крыши... течь начало не сразу, через 1,5-2 тыс км, когда щель стала увеличиваться...

:book: Если очень долго в пути пользоватся внутренней рециркуляцией воздуха,то происходит избыточная влажность воздуха в салоне авто. Конденсат замерзает и при дальнейшем прогреве авто начинает таять.
Меньше надо пользоваться внутреней рециркуляцией воздуха :book: .

Если пользоваться на ходу рециркуляцией,то дворники придётся ставить внутри салона .Скорее не проклей,тем более у топикостартера была ещё проблема с постановкой на сигнализацию,а антенна стыкуется со стеклом в верхнем правом углу,а у него там по ходу образовалось "болото".

У меня была такая проблема. У меня текло и по стойкам и сверху, где подсветка и с заднего верхнего плафона.
И текло только зимой, летом все сухо и при дожде и после мойки.
Проблема была в разнице температуры, я часто и ненадолго загонял в теплое место и не давал машине хорошо просохнуть,.
А когда сняли обшивку крыши, был очень удивлен большим количеством конденсата!!!
Когда хорошо просушил машину и перестал загонять на короткое время в теплое место машину, а если и загонял то на всю ночь или на пол дня, то проблема прошла. Вторую зиму ни капельки.

Сегодня звонил представитель техотдела головного техцентра из Москвы, настаивает на дефекте герметизации стекла, версию образования конденсата считает маловероятной ("влага должна высыхать" сказал он), предлагает вскрыть обшивку осмотреть скрытые полости и определить источник течи с помощью струи кёрхера, если версия подтвердится будет необходима переклейка стекла. Уж не знаю что лучше- колхозная переделка стекла новейшего авто, или термоизоляция кузова. А так пока езжу, и, возможно, неведомыми отверстиями собираю соль и прочую гадость с дороги в полости авто, и сердце кровью обливается. Вскрытие как говорится покажет... Надеюсь не опоздаю. С нетерпением жду представителя из Москвы, который любезно предложил свои услуги в столь сложном диагностическом случае. Благодарю за отзывы.

А в чём состоит колхоз замены стекла.По мне так его раз в год(по страховой ) необходимо менять.У меня знакомый и фары раз в год по страховой меняет.

Может попробовать в теплом помещении завести машину, включить вентилятор печки на полную, закрыть все двери и окна и побрызгать сверху на стык лобового стекла и кузова смесью воды и шампуня. Типа того, как на шиномонтаже ищут прокол. Когда-то использовал этот метод, но если честно, то уже не помню нашел я дырку или нет.

Сообщение от Максим Кириченко

колхозная переделка стекла новейшего авто

Это нормально, поставить новое стекло. Колеса меняем по мере износа?, стекло из той же оперы.

Пусть официалы мозг не парят, проверить в теплом помещении проще простого. Загнал в тепло, отогрел и в мойку, примерно понятно где надо искать течь- это верхняя горизонтальная часть....
На морозе стекло быстрее отойдет от кузова, вода все равно присутствует в омывайке, оставаясь в предполагаемой щели в стекле , она ее(щель) увеличивает... Я так думаю... У меня на тойоте дошло до неприятного стука лобовика по кузову... :shock: