Замена свечей на 1.4TSI TwinCharger

Добрый день.
Подскажите кто какие свечи ставяиил на 1.4TSI (BMY) 140л.с., оригинальный номер по ETKE или аналог.
Вчера пошел на авто рынок и каждый спец свои свечи - тулит, :shock: даже в магазинах VAG не могут толком подобрать у каждого своя версия, тот в каталог залез тот в компьютере смотрит а у всех мнение разное.
Подскажите какие правильные ставить, чтоб нормально работали.
Спасибо!!!

VAG 101 905 626
аналог NGK PZFR6R
у меня стоит ngk

Спасибо.

Спасибо lw за отчет! Сделал как описано, кроме п. 3. Всё ОК.

Сообщение от TRITON2

Спасибо lw за отчет! Сделал как описано, кроме п. 3. Всё ОК.

+1. Когда читал создалось впечатление, что там пол движка разобрать надо, ан нет. Все как у всех. Тоже пропустил третий пункт, особо проблем не испытал. lw, спасибо.

Решил написать в этой теме. Вопрос к спецам нашего форума. На 40000 км заменил свечи зажигания. Что можно сказать (если, конечно, можно) о работе двигателя, глядя на их состояние? И что за ржавый налет возле уплотнительных шайб?

Buddy, как будто водой их постоянно заливало. Двигатель не мыл?

Сообщение от lw

Buddy, как будто водой их постоянно заливало. Двигатель не мыл?

Нет, ни разу. Причем как-то странно, одна чистая, остальные с налетом. Только тряпкой пыль протирал, да и то пластиковые поверхности. А что по копоти на электродах, это нормально или нет? А то вроде где-то читал, что если она есть , то попадает масло.

Buddy, изоляторы центральных электродов нормального цвета, чистые, без нагара, говорит о нормальной работе двигателя и системы питания, наличие черного нагара на торце резьбовой части - видимо перед заменой были непродолжительные поездки, наличие коррозии за 40 ткм в принципе не удивляет, видел неоднократно такое, там же всё равно присутствуют взвеси паров масла и влаги. А когда масло попадает то нагар лакированный, а не рыхлый Сергей, такие же поставил?

Саша, спасибо за ответ. Да, поставил такие же. :cheers: