5поблагодарили А как на счет того что там несколько "0" сам после замены крутил,перед заменой было -4,9. Поменял грм поставил 0, не понравилось, решил крутануть в минус, зделал -2,5 не то, -3,5 и еще, опа опять 0. Пока так оставил на ХХ как и при -4,9 расход 0,4 еде вроде нормально.
Как может быть несколько нулей?
Может сдвинул за пределы регулирования?Около -6?Вот и вечный ноль,но можно доиграться.
Несколько нулей не уменя одного, почитайте тему"Синхронизация КВ и РВ" , да еще у меня во 2 окне 4 группы тоже 0. Но что то после ваших рассуждений появились сомнения, вечером если успею все перепроверю!Сообщение от Stiv
Читал и не один раз
Ну, не помню кто писал что крутил в минус и встретил три 0, если грм стоит четко по фиксаторам я не думаю что можно доиграться(чтобы клапана с поршнями встретились)
Скорее всего так и есть! Я так тоже однажды "докрутил" до второго ноляПотом чуть назад крутанул и опа -2,5
мотор работает нормально, тяга нормально, расход тоже, в 13 группе показания выровнились, покачто больше крутить не хочу.
Плохое качество снимка. У вас в 13 группе везде нули что ли?
Это так получилось сфоткать, а так +-0,12 показывают не больше!
Ваши права
