Visual, прошлой осень было точно также как описываете поведение машины. причина крылась в почти отгнившем массовом проводе. искали долго, часа три, так как отгнило под изоляцией. заменили на два отечественных (не было подходящего сечения), стерли ошибки и я уехал. за все про все чуть более 3000 руб.
UPDATE: Ключи не потеряны. Ток аккума нормальный. Релюшка при повороте ключа на стартер щелкает. Но сцк тишина.
Смотри стартер, если нет доп. сигналок.
Угу, буду пытаться рыть в этом направлении.Сообщение от paschket
Может и контактная группа в замке, на наших я проверял стартер на месте замыкая контакты отвёрткой, здесь ещё не знаю.
Visual, По симптомам сильно похоже на проблемы со втягивающим реле стартера. Перемыкание контактов отверткой или толстым проводом выявит сразу проблему.
Страшно, блинЯ и не знаю что там перемыкать и где
Там есть 2 контакта мощных - на один приходит "+" с аккума, другой этот плюс подаёт на стартер.Там должно быть всё как и на любои другом стартере, посмотрите на каком нибудь и всё станет ясно.
Втягивающее конечно не вечное машина то 2005 г. Но расходный материал щётки. Когда отгорят т.е. отваляться, рассыплются и т д. Втягивающее не будет срабатывать, хотя оно и живое. Видно защита от перегрузки какая-то есть, не в тазике. А перемыканиями ты можешь добить срартер. Надо тупо снять стартер и посмотреть щётки.
wimial, При проблемах со щетками втягивающее будет клацать.
Ваши права
2поблагодарили