Особенно заметно при проезде по ж/б плитам с промежутком между ними, какой-то стук спереди приглушенный металлический. Чувствуется и на руле. Неужто что с рейкой?
Когда стоишь на месте, руль прямо, и чуть двигаешь рулем из стороны в сторону, то руками чувствуется вроде как щелчок небольшой где-то там в рулевом, и вроде как люфт небольшой.
Это моя паранойя, или у всех так?
Не паранойя, у меня такого нет. Хороший звук проявит себя, но лучше не тянуть.Сообщение от pelorus
Может не так сформулировал. Когда двигаешь рулем как сказал выше в околонулевой зоне, то сначала как бы выбирается небольшой люфт (буквально 0.5 - 1 см.), т.е. руль движется вообще без сопротивления, а потом как бы ступенька по усилию. Когда просто поворачиваешь в одну сторону, то это не заметно. Именно надо туда-сюда рулем подвигать на пару см. чтоб это почувствовать. На ходу этот люфт незаметен.
Представляю глаза мастера-приемщика, когда я ему это поведаю.
pelorus
Это электроусилитель так себя ведет, по компьютерному.
Наверно, это, действительно, электроусилитель так себя ведет.Может не так сформулировал. Когда двигаешь рулем как сказал выше в околонулевой зоне, то сначала как бы выбирается небольшой люфт (буквально 0.5 - 1 см.), т.е. руль движется вообще без сопротивления, а потом как бы ступенька по усилию. Когда просто поворачиваешь в одну сторону, то это не заметно. Именно надо туда-сюда рулем подвигать на пару см. чтоб это почувствовать. На ходу этот люфт незаметен.
Представляю глаза мастера-приемщика, когда я ему это поведаю.
Я это тоже заметил на своем новом Туране (пробег 800 км). Главное, что колеса на руль мгновенно реагируют (на самом деле никакого люфта нет - только кажется, что есть), и, хорошо то, что машина не имеет тенденции к тому, чтобы "плавать" по дороге при скоростях выше 120 км\час - это точно говорит о том, что никакого люфта р/у на самом деле нет.
З.Ы. У меня есть с чем сравнивать: у моего 2-го гольфа и рейка стучит, и люфт ощущается, и на скорости свыше 120 машина по дороге "плавает", но этой машине 20 лет и пробег ~ 350 000 км. И тем не менее, самый распространенный совет по поводу старой машины - "забить и кататься дальше"
Не паранойа. У меня пробег 32000. На заглушенном двигателе в тихом боксе с ключом в замке (чтоб руль не зафиксировался) крутим руль влево-вправо с амплитудой до 2 см и явно слышим металлический стук в рулевой рейке с отдачей в руль. Такая проблема появилась еще у двух знакомых турановодов после 25000 пробега. Я этот стук начал замечать после 27000. Гарантийщики в моем городе не хотят ничего слышать. Буду ехать в Киев на диагностику.
больше похоже на карданное сочленение в рулевой колонке
Вот, почитайте для раздумий
подушка с номером 1K0 199 555 T идёт только на дизеля с механикой, так что может кому-то больше повезёт, кому-то меньше
pelorus у меня примерно неделю был звук скрежещущий и небольшой "затык" при повороте руля на месте вправо, за день до визита на ТО прошло, произвели осмотр, ничего не обнаружили, мож что попало между чашкой стойки и пружиной, не знаю.. сейчас всё в норме, правда пробег всего 11 ткм
Ваши права
25поблагодарили