Как правильно ездить на DSG?

Добрый день!

Как пользоваться АКПП я, мне кажется, знаю. По крайней мере, что нельзя делать. А как обстоят дела с DSG? Вот несколько вопросов.

1. Есть ли пинок при втыкании D/R и надо ли его ждать?
2. Из R в D и наоборот можно без микропаузы в N?
3. Как работать педалью газа при переключениях в ручную? переключение при отсутствии газа/газ в пол - ничего не будет?
4. Есть ли защита от дурака? Едем на высоких оборотах и вручную нижнюю втыкаем, например
5. Не вредно ли тормозить двигателем (в пределах рабочих оборотов)?
6. Что произойдет в ситуации плавного разгона, когда, следующей выбрана более высокая передача, а я рукой пониженную?
7. Трогаться на 2-й можно?
ну и это...
8. Почему нельзя буксовать!? На АКПП можно.
9. В N при буксировке нет ограничений? Речь про 6-ю мокрую

Поиском не нашел ответов на вопросы

Сообщение от sersh

Добрый день!

Как пользоваться АКПП я, мне кажется, знаю. По крайней мере, что нельзя делать. А как обстоят дела с DSG? Вот несколько вопросов.

1. Есть ли пинок при втыкании D/R и надо ли его ждать?
2. Из R в D и наоборот можно без микропаузы в N?
3. Как работать педалью газа при переключениях в ручную? переключение при отсутствии газа/газ в пол - ничего не будет?
4. Есть ли защита от дурака? Едем на высоких оборотах и вручную нижнюю втыкаем, например
5. Не вредно ли тормозить двигателем (в пределах рабочих оборотов)?
6. Что произойдет в ситуации плавного разгона, когда, следующей выбрана более высокая передача, а я рукой пониженную?
7. Трогаться на 2-й можно?
ну и это...
8. Почему нельзя буксовать!? На АКПП можно.
9. В N при буксировке нет ограничений? Речь про 6-ю мокрую

Поиском не нашел ответов на вопросы

Обсуждалось все и не раз. Плохо искали.
Отвечу тут Вам для первого раза
1. Не всегда, ждать не обязательно.
2. Можно.
3. При переключении вручную если педаль в пол, то при достижении мах оборотов переключится на верхнюю передачу.
4. Есть.
5. Заводить двигатель вредно для его ресурса Как и жить - от этого умирают
6. Будет небольшая задержка при включении пониженной передачи.
7. Тронуться со второй не получится (она не включится).
8. Спалить можно пакет сцеплений. На простой АКПП тоже буксовать нельзя.
9. Скорость меньше 50 км.ч расстояние менее 50 км.
Ответы почти на все вопросы есть в мануале, ссылки на который есть на сайте.

Сообщение от Allex

8. Спалить можно пакет сцеплений. На простой АКПП тоже буксовать нельзя.
9. Скорость меньше 50 км.ч расстояние менее 50 км.
Ответы почти на все вопросы есть в мануале, ссылки на который есть на сайте.

Спасибо за ответы!
У меня и мануала еще нет. Ждун я

8 На АКПП буксовать можно так же как и на обычном сцеплении - т.е. если колеса не поступицу в глине - ничего не будет. Ну а если по ступицы - ессно спалится и АКПП и сцепление и DSG.
На АКПП плохо после букса попадать на твердую поверхность, например жужжать в каше снеговой и зацепиться резко за асфальт
9 плохо. Я думал как на мешалке

Сообщение от sersh

У меня и мануала еще нет. Ждун я

Вам же написали, что ссылки и сам мануал есть на нашем сайте. Ищите и читайте По моему у меня в галерее даже в цвете был

Сообщение от Allex

Вам же написали, что ссылки и сам мануал есть на нашем сайте. Ищите и читайте По моему у меня в галерее даже в цвете был

Ну это я в оправдание вопросов. Даже не думал, что в мануале напишут что можно/что нельзя Спасибо. Почитаю

У меня дизель - DSG7, иногда повышенная передача включается раньше чем этого бы хотелось.
Можно ли часто переключатся из автоматического режима в ручной?

2944j2mbem, можно,
хотя для этого и спорт режим есть

Ребят, доброго времени суток! Подскажите, при движении в режиме D на скорости, можно ли переключится в режим S и наоборот? Коробка DSG 6. Ключевое слово на скорости в движении! Спасибо! Строго не судите)

можно

Вот я чего вспомнил Долго не решался но попробовал - при включенном зажигании поставил на "D" и дальше попытка запустить двигатель. Не заводится Туран умный машин