Новый модельный год - отличия.

[quote=Onion II]

Сообщение от "Вячеслав":13mqfsyy

Что вы все про докатку пишете.Их никогда не было ни в базе ,ни в опциях.Докатку люди искали от других машин и прилаживали к низкому полу или просто в багажник.

Надо же! Один раз в теме всего прозвучало слово "докатка". Все остальные говорят об именно "запаске".
Начали уходить куда-то в сторону от основного вопроса.[/quote:13mqfsyy]
Не только в этой теме.Если в поиск забить слово "запаска",то он выдаст 21 страницу.

Сообщение от Emeljan

В то время дизель HL стоил 1119 ккрублей и в базе у него была штампованная запаска 15 радиуса (менеджер дал распечатку, где запаска входила в базу Highline как полноразмерное стальное запасное колесо, а в Trendline она являлась допом стоимостью 8480 руб

просто не повезло (повезло?) с менеджером. Мне мой первый не мог внятно объяснить какого цвета салон можно заказать...

[sersh]
просто не повезло (повезло?) с менеджером. Мне мой первый не мог внятно объяснить какого цвета салон можно заказать...[/quote]

Думаю, что управляющие WVG не понимают важность для Росси запаски (о чём говорить, если герметик можно использовать только до -20 (а для большей половины России это средняя температура зимой. Немцы принципиально не хотят понять, что у нас есть зима, морозы, немеренные пространства, а дорог у нас нет. Ну, вобщем, как в 41-ом.) 8)
Менеджер вполне нормален как работник (кстати, он стал начальником отдела продаж) и как человек (что обещал в машину всё дал или компенсировал).

а делать зимний пакет опцией в HL - это кощунство!

Сообщение от sersh

а делать зимний пакет опцией в HL - это кощунство!

а что там в опциональном зимнем пакете есть дополнительного для хайлайна? подогрев форсунок? это нафиг не нужно.
я его не брал..

По конфигуратору:

1. Омыватель фар (ну с ксеноном и так должен быть0
2. Подогрев передних сидений
3. Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
4. Индикация уровня жидкости омывателя

Брал изза п.2

Омыватель фар в исполнении VAG - сомнительное удовольствие для зимы.
Когда грибок форсунки пытается продраться через обледенение бампера,
а потом опять вернутся на место... Не говоря уже про то, что с нашей
слякотью эффективность омывателя достаточно условна.

А мне нравиться омыватель фар! По крайней мере за 2 зимы ни разу не пришлось мыть фары специально. Снег надо счищать с бампера и омывайку нормальную лить.

Незнаю как в эксплуатации, но напор и эффект омывателя впечатляет.
При проверке в салоне омывателя фар, нас попросили отойти подальше, и не зря ....

Сообщение от Gens

Снег надо счищать с бампера и омывайку нормальную лить.

А мужики-то не знают ! (с)
Снег с бампера счистить легко, да он грибку и не очень помешает. А вот неужели вам ледяную корку скалывать не приходилось ? Лично у меня бампер постоянно зимой во льду - машина зимует под открытым небом. И мне что-то всегда жалко ЛКП портить разными коляще-рубящими инструментами. Конечно, есть ещё разные аэрозоли типа "дефрост", ещё есть бутылочки с кипятком и ещё кой-чего в запасе у сильного пола на крайний случай.
Но вот у моей сегодняшней машины форсунки встроены прямо в поверхность бампера - считаю, что для нашего климата это более подходящий вариант по надежности - никаких движущихся сквозь лед деталей. Тоже немцы делали, хоть и другие.

По поводу "нормальной омывайки" - не знаю как здесь, а а у меня стоит отдельный небольшой бачок для для жидкости, используемой для интенсива на лобовое стекло и омывателя фар. Поэтому за восемь лет эксплуатации была возможность поэкспериментировать и я перепробовал много всяких от дорогих фирменных до вполне бюджетных. Разница, конечно, некоторая есть. Весьма условная. Что и понятно, учитывая, что время нахождения раствора на поверхности фары измеряется долями секунды. Здесь больше значения имеет производительность насоса и правильная ориентация форсунок.
Если грязь на фарах свежая - есть эффект смывания, но если успела высохнуть - только ручками.