87поблагодарили Сообщение от aspirin
На всех своих машинах , вообще не знал проблем с КПП , А на трех пробег переваливал за 400 000 км и поболее.
В голове не укладывается , из - за чего на таких пробегах ( 8 000 , да и 150 000) случаются поломки.
По мне так после 500 000 км было бы уже не обидно и заняться ремонтом.
Поменял пару лет назад робота на мкпп от пассата 1,8 B4. За 300000 пробега менял только диск сцепления и то от того что большой крутящий момент сорвал втулку в диске сцепления. Это при том, что коробку ставил б/у, диск сцепления, соответственно, был тоже б/у.
Zaraza, у нас это невозможно, да и нет смысла менять. Лучше изначально не брать этого робота. Я конечно понимаю, что у вас там в Малиновке чародеи и кудесники, моторы прямо на земле у палаток перебирают, я сам видел. А вот на рынке, как я и говорил, почти все рукастые пригоняют. И правильно делают. С такими пробегами жди сюрпризов с DSG и автоматами, да и пробок нет.
Значит на более старых машинах надёжнее узлы. Это вполне возможно, как и у всех.
Я в такси работаю.
Ну для такси, рукастая - самое оно! Там не кайфовать нужно с DSG, а работать. Деньги везти.
MAK,Ошибаетесь,1.9TDI+DSG-7 лично катался. Комплектовалась только для Европейского рынка.
На мой взгляд, последние странички этой темы, по содержанию, не соответствуют названию...Предлагаю вернуться в русло... Хотя мне кажется, что уже давно все жёвано-пережёвано, поэтому эту тему можно закрывать...
уважаемый
Oilman, костяк клуба просто хочет общаться.Три дня цепляются за эту тему.Завтра будет другая.Тема-это повод пофлудить.Не более того.
Ваши права
