14поблагодарили Толщиномером по-любому буду смотреть, я думал про это и писать не стоит) Я смирюсь с косметикой за эти года, но не со шпаклей.
Про пробег трудно сказать, у многих по отчётам в эти года пригоняли машины с ~100т.км, и за это время вроде всё сходится по пробегу. Лично у меня пробег за год в СПб был 10-15т.км на фокусе с дачами) Кто как ездит в общем, глянем в любом случае.
Повторю, мне интересно будет почитать, как вы шнурком пробег пробили.Сообщение от Starshinov
И ещё интересен вопрос где смотреть и как проверить датчики подушек безопасности под капотом и у стоек. Может кто знает?
Шнурком пробег пробивается без проблем. Был 300 тыс. Будет 300 тыс. Отмотали на 150 тыс. Будет 150 тыс. Короче Вы поняли.
А вот если в блок DSG заглянуть в 109 группу, там будет кое что приближенное к действительности.
Туда обычно не лезут - там все сложнее. Единственное но, если менялся мехатроник - пробег там будет от замененного б/у мехатроника. На новый, то почти наверняка меняться не будет. Если меняли коробку в сборе - пробег будет от старой коробки (вернее мехатроника). Как то так ...
Может тогда сразу кто нибудь напишет в какие группы лезть для проверки?) Читал тут про 60 какие то по двигателю для проверки форсунок. Или отдельная тема при покупке какие группы сканить и что они значат
Ну это смотря, что вы проверять собрались .... А по хорошему прочитайте ошибки и на этом все. Т.к. смотреть группы нужно с пониманием того, что Вы там хотите увидеть, и для чего все это затевается. А то это получится просто просмотр и не более того ...
- - - Добавлено - - -
Вот есть хорошая тема почитайте http://www.touran-club.ru/f/pokupka/...-i-ne-zaletet/
Если не шаришь, ничерта не проверишь, как говорится.
По пунктам самые очевидные вещи надо проверять: документы на авто, страховка, что с номерами будет далее, тех осмотр до какого. Кузов в первую очередь, не только прибором, а ещё и вторичные признаки. Стёкла. Движок побуксовать, хх проверить. Прокатиться с хозяином до сто на подъёмник, послушать авто, скрепит или нет.
На подъёмнике ходовку.
Потом по кругу всю электронику. Торг. Подписываете дкп чтобы обязательно было указано, что авто не в кредите, без залогов и обременения!
И если совсем повезёт, перед дкп прям в гаи заехать и проверить документы у них на предмет перерегистрации.
Некоторые "продавцы" тут писали, что все эти действия лично мне бы не показывали и не давали делать. Рекомендую таким просто махать ручкой, пусть ищут лоха в чужом лице.
- - - Добавлено - - -
И ещё по поводу торга. Сразу обговаривай, будет ли торг. Аргументируй, что торг будешь вести оценкой недочётов, согласен ли продавец на такие условия. Потому что некоторые с тобой покатаются, покажут тебе, что машина не хлам, но требует сходу ремонта, а торга дадут 5 тыс и ты просто или останешься с носом - с этой машиной, в которую надо ещё вваливать соточку, или всё же купишь адекватно состоянию, со скидкой, с торгом. Ну понятно, что уйти, забыв о потраченном времени, никто не мешает.
Это чехлы Автопилот! http://www.touran-club.ru/f/obslugiv.../p8#post354138. Таксикожа не такая.
У такси кожа ровно такой же рисунок - гусеница, полностью чёрное покрытие. Может и чехлы, не знал, что бывают такие
Starshinov, вот клубный вариант- http://www.touran-club.ru/f/o-touran...an/#post526145
Правильно Василий Пе написал, по многим пунктам с ним согласен, но все диагностики 50/50 с покупателем.
А по поводу ошибок в блоках - если затереть маску ошибок в прошивке, то и ошибок никогда не будет (это правда вообще жесткач).
Хотя и такие авто встречаются.
Ваши права
