Ага движки огого, я тоже это отметил... Ну может кому и пофиг, я то вообще теоретик, ибо если и буду на что то свой менять то просто на посвежей годом.
3841поблагодарили Ага движки огого, я тоже это отметил
Куда такого слона? Налоги, обслуживание, парковка. Ещё, если на рыбалку и охоту не ездить. Перевод денег в пустоту, особенно если переднеприводный.
Опель переформатирует Мериву в кроссовер, вероятно такая участь ожидает и Зафиру.Туран следующий?
https://www.drive.ru/news/opel/587ce...%28DRIVE.RU%29
Уже - Шкода Кодиак.Сообщение от Vm71
Простите за офтопик но всё это следствие краха мировой экономики, если приглядеться отмирает средний сегмент во всём, скоро будет только премиум и "для остальных". Бизнес, всего лишь бизнес.
Triangle, как я уже говорил - все мы когда-то будем ездить на кроссоверах. Вот для примера, вспомните своих друзей, знакомых, коллег по работе, найдутся такие, которые с чего-либо, на кроссоверы пересели? У меня с десяток точно наберётся. Одна только Куга чего стоит. На нее пересели с Тииды, Мондео и даже с копейки БМВ. В России эта тема уже давно пошла.
Verlioka, да, собственно и вот пока мне надо было запихать коляску целиком в багажнико оно было мне надо, сейчас... сейчас нет, и стоит учитывать наши дороги, которые в Москве ещё неплохи, но вот шаг влево шаг вправо с федеральных трасс и всё, а кроссоверы ну всё таки чутка прочней в подвеске.
Не уверен, лично я совсем не понимаю зачем нужно покупать столько лишних деталей, чтобы никогда ими не пользоваться, это 3 метровый карданный вал с лишней вибрацией, 4 дорогих шруса, редуктор и сложная задняя подвеска, чтобы их непрерывно крутить по асфальту? Жечь лишне топливо? Еще и по весу это лишний человек на борту.
Я вот сейчас не могу на дачу съездить, на дастере без проблем.
Народ такой у нас. Они подробно и не объяснят, зачем кроссовер в городе. Но с уверенностью скажут хором 3 момента:
1. Выше сидишь, безопаснее.
2.Клиренс выше, бардюры не цепляешь.
3. Запарковать легче, если грязь или сугроб, не считая дачи.
Ваши права
