Сравниваем Туран с конкурентами

Aksel в теме Прошел ТО 15000 написАл -

Совершенно не согласен по поводу Ниссана. На основании имеющихся у меня в семье машин обеих марок мое мнение следующее: Ниссан Ноут начисто лишен некоторых крайне неприятных особенностей Турана.

Хотелось бы узнать о каких именно неприятных особенностях Турана идет речь.

ASV
Отвечаю, хотя это не совсем по теме поста. Ноут не конкурент Турану, а скорее его уменьшенная копия, машина другой ценовой группы, лишенная многих положительных качеств Турана.
Мне очень нравится Туран На этом сайте звучит пожалуй не оригинально. Но я далек от его идеализации. Возможно я привожу сравнение двух конкретных экземпляров машин. И все же...
Приведены положительные качества Ноута против известных и наскучивших проблем Турана
1. Задняя дверь в Ноуте захлопывается одним пальцем, ручка на ней изнутри расположена более удобно.
2. Зимой заводится без проблем в любую (в пределах Московского климата) погоду. Не троит при этом гнусно, не пытается через 20 секунд опустить обороты с прогревочных до холостых в -15 гр.
3. Все ниши под мелочевку имеют вменяемый размер, в Туране они либо слишком малы, либо слишком велики (об этом кстати уже писали). Вроде место дофига, а положить ничего не возможно.
4. Дворники доступны в любом положении
5. Подстаканники нормального размера и расположены так, что ими можно пользоваться. Ну не пью я из горла из 1,5 литровых бутылок :-) Все остальное - болтается
6. Отличное омывание стекла задней двери, лучше работают форсунки омывателя лобового стекла
7. Вода с крыши, особенно когда там лежит рыхлый снег+вода, не стекает на сиденье водителя
8. Нет электронных глупостей в управлении светом, как на ФВ. Регулярная картина Стоят наши собратья с горящим габаритом по одному борту... Проходили. Электроника управления светом в Ноуте мне лично нравится больше. Есть положение, когда при заглушенном двигателе, при открывании водительской двери все гаснет, а с поворотом ключа зажигания - зажигается. Более эффективно, чем тихое пиликанье Турана (то же писали)
9. Сцепление работает лучше. Сцепление Турана (или всех ФВ?) отдельная песня, требует отдельного послания коллективу.
10. У меня не ломался в Ноуте на 80 км пробега стартер
11. Брошенная задним пассажиром пряжка ремня не бренчит о стойку. В Туране приходится ее регулярно поправлять
12. И т.д. ...
В принципе можно продолжить с точностью наоборот :-) :
1. В Туране ИДЕАЛЬНОЕ водительское кресло и эргономика, чего не скажешь о Ноуте. У него подголовник придуман для марсиан с треугольной головой, недостаточная поясничная поддержка... Ну и т.д
НО: для лидера класса и совсем не аутсайдера по цене хотелось бы большее внимание к мелочам. А так получается что Ниссан (более бюджетная марка) по каким-то параметрам лучше или сопоставим с более дорогим ФВ.
Все написанное не более чем мое личное мнение

Спасибо за такой подробный пост. Очень внимательно прочитал.

Почему же не конкурент? Если так рассуждать, то кроме зафиры получается вообше сравнить не с чем. Я смотрел Ноут, но больше так, из интереса, а не как предмет предполагаемой покупки. А вот мой коллега всерьёз о нем задумывался... Впрочем это уже в прошлом.
Согласен, что некоторые мелочи кажутся непродуманными, но я на них вообще не обращаю внимания. Видимо меня так жизнь научила. Для меня так: есть подстаканник - хорошо, нету - и не надо.
А вот что со светом не так у Турана, я честно не могу понять. По моему, всё абсолютно логично и нормально. Переключатель ставишь в "авто" или "ближний свет". Пришел - всё включилось, ушел - всё выключилось. Что не так? И что не так со сцеплением? Да, оно длинноходное, но это как раз удобно. Работет четко, мягко. Чего не устраивает то? Ну стартер - это видимо брак. Бывает с любой машиной.
Ремни, небрежно брошенные, бренчат, согласен. Приходится поправлять. Но мне и в голову не приходило, что это недостаток конструкции. Как некоторые пассажиры (пассажирки) закручивают ремень, так он не при какой конструкции не ляжет на место. Я считаю, что недостатки надо искать прежде в себе, а не в других. Наверно поэтому меня почти всё почти в любой машине устраивает

ASV
если обзвонить дилеров и спросить сколько стоит ТО расхходники, лобовое стекло...
страховка.... норма/час...
то ниссан как конкурент сам отподет изза невминяемых цен...
а какая гарантия у ниссана... просто как в сказке... чем дальше тем страшнее...

Карабас Барабас

Да не является Ноут конкурентом Турану. Другая это машина, меньше он и по ощущениям другой. А цены так на так. Смотрите:

Ниссан Ноут ОД "Овод" н/ч - 1650 р
-10% скидка на работу если купил у них
-5% на запчасти если купил у них
ТО 15000 - 7300 р
Туран ОД "Атлант-М" н/ч 1830 р
ТО 15000 - 6850 р
ОД "Урарату" н/ч не знаю, но ТО 15000 8500 р. :-)
Гарантия у Ниссана? Ну такая же лажа как у других официалов. Хотя бы три года. Я не понимаю, что у ФВ все идеально?

ASV

Я по хорошему завидую :-). В принципе, единственное нормальное отношение к машине, такое как у Вас. Но я в силу природного занудства, усиленного специальностью, зависаю на мелочах. Потом приходится их с трудом выбрасывать из головы. А свет у меня другой, положения авто - нет ;-)

Мой коллега по работе катается на Nissan NOTE. Когда он увидел мой новенький VW Touran, выпал в осадок и начал кричать: «Зачем такой здоровый? И дорогой! Ну, ты попал на деньги!»
Его истерика закончилась после того, как он посидел за рулем и проехал на Туранчике: просторный салон, хорошая динамика, идеальная эргономика. В своем Ноуте он постоянно упирается коленями в торпеду и после 100 км за рулем начинает от этого звереть и дальше ехать уже не может. В Туране ничего нигде не жмет и не упирается. При любом пробеге чувствуешь себя отлично, никакой усталости, никакого дискомфорта. Расход топлива при этом меньше, чем в Ноуте.
Сейчас коллега уже подумывает о покупке Турана.

Шкипер

Да, бросьте вы... Постоянно пересаживаюсь с одной машины на другую. Нигде там ни во что я не не упираюсь. Эргономика в Ноуте конечно не столь идеальна как в Туране, это бесспорно. Но Москва-Питер-Хельсинки - без проблем. Кстати какой у вашего коллеги двигатель? Например 1,4+автомат - вареный, вообще 1,4 двигатель хуже. Динамика Ноут 1.6 МКП субъективно более чем достаточная, двигатель очень эластичен и тяговит. Расход топлива? Ну на дизеле может он и меньше, а на бензине 1,4 TSI МКП против 1,6 МКП практически такой же.
Не нужно сравнивать соленое и красное. Это разные машины, разных классов, ценовых групп и даже возможных поставленных задач. Они и субъективно воспринимаются по разному. Ноут вертлявый, очень жесткий, живой, юркий, компактный. Уровень шума выше чем в Туране. Туран не жесткий, а плотный, мощно-вальяжный, этакий крейсер, хорошо держащий дорогу. Ну и по вместимости они не сравнимы. Хотя количество места для задних пассажиров в Ноуте для такой маленькой машины просто поразительное.

каждый кулик, свое болото хвалит

Карабас Барабас

Нет, просто стараюсь быть объективным, опираясь только на свои собственные ощущения. Что хорошо, то хорошо, а что нет - то нет. Производитель не имеет значения, марка машины - тоже.