покупаем Touran 1.9 TDI Conceptline

Сообщение от Сам

Здравствуйте всем! Принимайте в свои ряды, 10.11.2008 получаю в салоне Керг (это Челябинск) 1.9 TDI Conceptline, ждал 1,5 месяца, хотелось бы подробней узнать у знающих людей о работе дизиля, так как имел дело только с бензиками 28 лет, а по дизилям, тем более с турбинами инфы нет, если кто сможет поделитесь минусами, если таковые существуют.

:welcome: Оригинально Вы подходите к обсуждению двигателя , обычно люди сначала смотрят все плюсы и минусы, хотя загадочна русская душа.
А по существу вопроса минусы можно найти в любом типе двигателя, причём столько, что расхочется брать этот двигатель. У меня мотор 1,6 литра, тоже могу нарисовать столько минусов, сколько и плюсов. Но 1,9 TDi очень уважаю и если бы хватало денег при покупке, то взял бы его. Удачного Вам пробега по бескрайним просторам нашей необъятной. :cheers:

Я не совсем верно сформулировал вопрос, меня скорее всего интересует на что нужно обратить внимание при эксплуатации турбины, что бы не грохнуть по неосторожности

А вы читали сайт? Кто-нибудь "грохнул"?

Попадалось такое сообщение " К сожалению, со временем происходит закоксовывание лопаток изменяемой геометрии, что неизбежно ведет к постепенному выходу нагнетателя из строя."

Сообщение от Сам

Попадалось такое сообщение " К сожалению, со временем происходит закоксовывание лопаток изменяемой геометрии, что неизбежно ведет к постепенному выходу нагнетателя из строя."

Угу, через 150 000-300 000 км пробега. А затем и другие части двигателя состарятся. Ничто не вечно...
Да и сами пишете о неизбежности, не зависящей от водителя. Правило есть только одно: не глушить сразу двигатель после длительной езды на высокой скорости. Дать 1-2 мин поработать на ХХ. Или просто проехать медленно до стоянки, чтобы турбина охладилась. Так и происходит в большинстве житейских случаев. Я лично никогда не заморачиваюсь этой проблемой. Пока доеду до с тоянки - все остынет. И будет все хорошо.

Ну хоть какой-то ответ на вопрос, спасибо.